Utah Beachin muistomerkki

Utah Beachin muistomerkki

Utah Beach Memorial on amerikkalainen muistomerkki Normandiassa, joka muistuttaa toisen maailmansodan D-päivän laskeutumista.

Utah Beach Memorialin historia

6. kesäkuuta 1944 osana liittoutuneiden hyökkäystä Saksan miehittämään Normandiaan, joka tunnetaan nimellä Operation Overlord, Yhdysvaltain 4. jalkaväkidivisioona, osa VII-joukkoa, laskeutui Utah Beachille.

VII Corps -yksiköt laskeutuivat ilmassa ja merellä suorittamaan kolme tehtävää: laajentaa liittoutuneiden rannikkoa, eristää Cotentinin niemimaa ja työntää pohjoiseen vapauttaakseen Cherbourgin. Utah Beachin maasto poikkesi muista hyökkäysrannoista. Sen dyynit olivat suhteellisen matalia, ja sen jälkeen sisämaahan tulvii ja soinen alue laajeni kapeiden väylien kautta.

Saksan puolustukseen sisältyi useita esteitä rannoilla sekä jalkaväki ja tykistö, jotka pystyivät estämään poistumiset sisämaahan. Saksalaiset vahvistivat myös yksiköitään koko Cotentinin niemimaalla ja vahvistivat linnoituksia Cherbourgin ympärillä.

Itse Utahin rannalla Yhdysvaltain joukot laskeutuivat yli kilometrin päähän suunnitellusta määräpaikastaan ​​osittain voimakkaiden virtausten vuoksi. Onneksi heille tämä alue oli itse asiassa heikommin suojattu.

"Aloitamme sodan täältä!" Yhdysvaltain prikaatikenraali Theodore Roosevelt Jr., entisen presidentin Theodore Rooseveltin poika, huusi ymmärtäessään virheen. Keskipäivällä hänen miehensä olivat olleet yhteydessä joihinkin laskuvarjohyppääjiin, ja päivän lopussa he olivat edenneet neljä kilometriä sisämaahan kärsien suhteellisen vähän uhreja.

Utah Beachin muistomerkki tänään

Graniitti -obeliskista koostuva Utah Beach Memorial on muistomerkki tämän divisioonan saavutuksista ja onnistuneista laskeutumisista.

Sainte Marie du Montin kylä lahjoitti ikuisesti tontin, jolle monumentti pystytettiin. Kenraali Lawston Collins vihki muistomerkin 6. kesäkuuta 1984 seitsemän liittoutuneiden valtionpäämiehen läsnä ollessa D-päivän 40-vuotisjuhlan yhteydessä.

He ovat myös museo muistomerkin vieressä, joka kertoo D-Day-tarinan 10 jaksossa laskeutumisen valmistelusta lopputulokseen ja menestykseen. Tämä kattava kronologinen matka upottaa kävijät laskeutumisen historiaan runsaan esineiden, ajoneuvojen, materiaalien ja suullisen historian kautta.

Muistomerkin ja museon vierailijat voivat ihailla alkuperäistä B26 -pommikoneita, joka on vain kuusi jäljellä olevaa esimerkkiä tästä lentokoneesta, joka on edelleen olemassa maailmanlaajuisesti.

Saapuminen Utah Beach Memorialille

Osoite on Utah Beach Memorial, Route D329, Normandia, Ranska. Muistomerkki sijaitsee valtatien D 913 merenpuoleisessa päässä, noin 6 km koilliseen Ste. Marie-du-Mont. Tähän paikkaan on helpointa matkustaa autolla tai polkupyörällä, koska julkisen liikenteen mahdollisuudet ovat erittäin rajalliset.

Heillä on ilmainen pysäköinti paikan päällä.


Utahin ranta

Utahin ranta oli koodinimi liittoutuneiden laskeutumisrantojen oikealle puolelle tai läntisimmälle puolelle D-päivän hyökkäyksen aikana Normandiaan osana operaatiota Overlord 6. kesäkuuta 1944. Utah lisättiin hyökkäyssuunnitelmaan suunnitteluvaiheiden loppupuolella , kun lisää laskuveneitä tuli saataville.

Noin 3 mailia (5   km) pitkä Utahin ranta oli läntisin viidestä laskeutumisrannasta, jotka sijaitsivat Pouppevillen ja La Madeleinen kylien välissä, ja josta tuli liittoutuneiden hyökkäyksen oikea ankkuri vasemmalla Douve -joen suiston pankki (länsiranta). ΐ ] Saksan sektorikoodi oli W5.

Vaikka Yhdysvaltain 4. jalkaväkidivisioona (osa VII Corpsia) laskeutui huomattavasti kurssilta, se laskeutui suhteellisen vähän vastarintaa vastaan, mikä on jyrkkä vastakohta Omaha Beachille, jossa taistelut olivat kovia.


Muistettava sivusto

Yksinäisen merimiehen patsas seisoo UTAH Beach -museon aukiolla, josta on näkymät Atlantin valtamerelle, josta Yhdysvaltain hyökkäysjoukot ilmestyivät D-päivän aamuna 6. kesäkuuta 1944. Plaza on avoinna yleisölle, ja sieltä on näkymät UTAH Beachille , on hyvin hoidettu maanvartijoiden, on runsaasti turvallisuutta, ja näyttää merelle-kuten Lone Sailor pitäisi.

Vaikka ihmiset tulevat ja menevät tästä patsasta, Yksinäinen merimies palvelee edelleen yleisenä kunnioituksen merkkinä koko Sea Service -henkilöstöä tuleville sukupolville. Jokaisella lahjoittajalla on mahdollisuus rakentaa perintöä auttamalla laivaston muistomerkkiä toteuttamaan tehtävänsä.

Utahin ranta D-päivän rannoista läntisin


Sisällys

Utah oli kokonaisuudessaan 158,95 m pitkä ja sen säde oli 26,90 m ja syväys 8,69 m. Hän siirsi 21 825 pitkää tonnia (22 175 t) suunnitellusti ja jopa 23 033 pitkää tonnia (23 403 t) täydellä kuormalla. Aluksen voimanlähteenä oli neliakselinen Parsons-höyryturbiini, jonka teho oli 28 000 hv (20 880 kW), ja kaksitoista hiilipolttoainetta käyttävää Babcock & amp; Wilcox-kattilaa, joiden huippunopeus oli 20,75 kn (38,43 km/h 23,88 mph). Aluksen matka -alue oli 5776 nmi nopeudella 10 kn (19 km/h 12 mph). Hänellä oli miehistö 10000 upseeria ja miestä. [1]

Alus oli aseistettu kymmenellä 12 tuuman/45 [a] pääakulla, joissa on viisi pistoolia viidessä kaksoiskivääritornissa keskilinjalla, joista kaksi asetettiin superpolttopariksi eteenpäin. Muut kolme tornia sijoitettiin ylärakenteen taakse. Toissijainen akku koostui kuusitoista 127 mm: n/51 pistoolista, jotka oli asennettu kasematteihin rungon sivua pitkin. Kuten kauden pääomalaivoissa oli vakiona, hän kantoi paria 21 tuuman (533 mm) torpedoputkia, jotka olivat upotettu rungossaan leveälle puolelle. Panssaroitu päähihna oli 279 mm paksu, kun taas panssaroitu kansi oli 38 mm paksu. Aseetornit olivat 12 tuumaa paksut ja 301 millimetriä paksut. [1]

Rakentaminen - 1922 Muokkaa

Utah asetettiin New Yorkin laivanrakennusyhtiöön 15. maaliskuuta 1909. Hänet laukaistiin 23. joulukuuta 1909 ja hänet otettiin käyttöön Yhdysvaltain laivastossa 31. elokuuta 1911. [1] Sitten hän järjesti shakenown -risteilyn, joka pysähtyi Hampton Roadsissa, Santa'ssa Rosa Island, Pensacola, Galveston, Kingston, Jamaika ja Guantanamo Bay, Kuuba. Sitten hänet määrättiin Atlantin laivastoon maaliskuussa 1912, minkä jälkeen hän osallistui ampumaharjoituksiin. Hänelle tehtiin peruskorjaus New Yorkin laivaston pihalla 16. huhtikuuta alkaen. Utah lähti New Yorkista 1. Sieltä hän otti laivaston kadettien miehistön Naval Academysta keskikulkuneuvon risteilylle Uuden -Englannin rannikolla, joka kesti 25. elokuuta asti. [2]

Seuraavat kaksi vuotta Utah seurasi samanlaista rutiinia harjoituksia ja risteilyjä Atlantilla. Kaudella 8. – 30. Marraskuuta 1913 Utah teki hyvän tahdon risteilyn Euroopan vesille, johon sisältyy pysähdys Villefranchessä, Ranskassa. Vuoden 1914 alussa Meksikon vallankumouksen aikana Yhdysvallat päätti puuttua taisteluihin. Matkalla Meksikoon 16. huhtikuuta Utah käskettiin sieppaamaan Saksan lipun alla oleva höyrylaiva SS Ypiranga, joka kantoi aseita Meksikon diktaattorille Victoriano Huertalle. Ypiranga saapuminen Veracruziin sai USA: n miehittämään kaupungin [2] Utah ja hänen sisaraluksensa Florida olivat ensimmäiset amerikkalaiset alukset. Kaksi alusta laskeutui tuhannen merijalkaväen ja Bluejacketsin yhdistykseen aloittaakseen kaupungin miehityksen 21. huhtikuuta. Seuraavien kolmen päivän aikana merijalkaväki taisteli kapinallisia kaupungissa ja sai 94 uhria ja surmasi satoja meksikolaisia ​​vastineeksi. [1]

Utah jäi pois Veracruzista kaksi kuukautta, ennen kuin hän palasi New Yorkin laivaston telakalle korjattavaksi kesäkuun lopussa. Hän vietti seuraavat kolme vuotta harjoittamalla tavanomaista harjoitusta Atlantin laivaston kanssa. 6. huhtikuuta 1917 Yhdysvallat liittyi ensimmäiseen maailmansotaan ja julisti sodan Saksalle sen rajoittamattoman sukellusvenesodankäynnin vuoksi Britanniaa vastaan. Utah asettui Chesapeake Bayen kouluttamaan konehuoneen henkilökuntaa ja ampujia nopeasti laajenevalle laivastolle 30. elokuuta 1918 saakka, jolloin hän lähti Bantry Bayen, Irlantiin, vara-amiraali Henry T. Mayon, Atlantin laivaston ylipäällikön, kanssa. Irlantiin saapuessaan Utah oli nimetty taistelulaivadivisioonan 6 (BatDiv 6) lippulaivaksi, komentajana amiraali Thomas S. Rodgers. BatDiv 6: n tehtävänä oli peittää saattueita länsimaisissa lähestymistavoissa saksalaisten pintahyökkääjien mahdollisia hyökkäyksiä vastaan. Utah palveli divisioonassa yhdessä Nevada ja Oklahoma. [2] [3]

Sodan päätyttyä marraskuussa 1918 Utah vieraili Islannissa Portlandissa Isossa -Britanniassa ja saattoi linja -auton George Washington joulukuussa, joka vei presidentti Woodrow Wilsonin Brestiin, Ranskaan, sodanjälkeisiin rauhanneuvotteluihin Versailles'ssa. Utah lähti Brestistä 14. joulukuuta ja saapui New Yorkiin kuukauden 25. päivänä. Hän pysyi siellä 30. tammikuuta 1919 saakka, minkä jälkeen hän palasi normaaliin rauhanajan rutiiniin, joka oli laivaston harjoitukset ja harjoitusristeilyt. 9. heinäkuuta 1921 Utah lähti Eurooppaan pysähtyen Lissabonissa Portugalissa ja Cherbourgissa Ranskassa. Saapuessaan hänestä tuli amerikkalaisten sota -alusten lippulaiva Euroopassa. Hän jatkoi tätä roolia, kunnes panssariristeilijä USS helpotti häntä Pittsburgh lokakuuta 1922. [2]

1922–1941 Muokkaa

Utah palasi Yhdysvaltoihin 21. lokakuuta, missä hän palasi vanhaan tehtäväänsä BatDiv 6: n lippulaivana. [2] Vuoden 1924 alussa Utah osallistui Fleet Problem III -harjoituksiin, joissa hän ja hänen sisarensa Florida toiminut uuden tukena Colorado-luokan taistelulaivoja. [4] Myöhemmin samana vuonna Utah hänet valittiin kuljettamaan Yhdysvaltain diplomaattinen edustusto Ayacuchon taistelun satavuotisjuhliin, joka pidettiin 9. joulukuuta 1924. Hän lähti New Yorkista 22. marraskuuta armeijan kenraalin John J. Pershingin kanssa kyytiin Etelä -Amerikkaan Utah saapui Callaoon, Peruun, 9. joulukuuta. Pershingin kiertueen lopussa Utah tapasi hänet Montevideossa Uruguayssa ja vei hänet sitten muihin satamiin, mukaan lukien Rio de Janeiro, Brasilia, La Guaira, Venezuela ja Havanna, Kuuba. Kiertue päättyi lopulta milloin Utah palasi Pershing New Yorkiin 13. maaliskuuta 1925. Utah suoritti keskilaivamiesten koulutusristeilyjä kesällä 1925. Hänet poistettiin käytöstä Bostonin laivaston telakalla 31. lokakuuta 1925 ja asetettiin kuivatelakkaan modernisointia varten. Nykyaikaistaminen korvasi kivihiilikattilat uusilla öljykäyttöisillä malleilla, ja perän häkin masto korvattiin pylväällä. Hänet palattiin uudelleen neljällä White-Forster-öljykäyttöisellä mallilla, jotka oli poistettu taistelulaivoilta ja taisteluristeilijöiltä, ​​jotka romutettiin Washingtonin laivastosopimuksen seurauksena. Utah oli myös katapultti asennettu hänen numero 3 torni sekä nosturit käsitellä floatplanes. [2]

Utah palasi aktiivitoimintaan 1. joulukuuta, minkä jälkeen hän palveli partiolaivastossa. Hän lähti Hampton Roadsilta 21. marraskuuta 1928 toiseen Etelä -Amerikan risteilylle. Tällä kertaa hän otti valitun presidentin Herbert C.Hooverin ja hänen seurueensa Montevideoon ja kuljetti heidät Rio de Janeiroon joulukuussa ja vei sitten heidät kotiin Yhdysvaltoihin, saapuessaan Hampton Roadsiin 6. tammikuuta 1929. vuoden 1930 Lontoon laivastosopimuksen ehdot, Utah muutettiin radio-ohjattavaksi kohdelaivaksi vanhemman tilalle Pohjois-Dakota. 1. heinäkuuta 1931 Utah nimettiin uudelleen nimellä "AG-16". Kaikki hänen ensisijaiset ja toissijaiset aseensa poistettiin, vaikka hänen torneineen oli vielä kiinnitetty. Lentokoneen käsittelylaitteet poistettiin yhdessä vuonna 1925 lisättyjen torpedo -läpipainopakkausten kanssa. Työt saatiin päätökseen 1. huhtikuuta 1932, jolloin hänet otettiin uudelleen käyttöön. [2]

7. huhtikuuta, Utah lähti Norfolkista merikokeisiin kouluttaakseen konehuoneen miehistön ja testatakseen radio-ohjauslaitteita. Alusta voitaisiin ohjata vaihtelevalla nopeudella ja kurssin muutoksilla: liikkeitä, joita alus suorittaa taistelussa. Hänen sähkömoottorinsa, jota käyttivät ohjaavan aluksen signaalit, avasivat ja sulkeivat kaasuventtiilit, liikuttivat ohjauslaitteitaan ja säätivät öljyn saantia kattiloihinsa. Lisäksi Sperry -gyro -ohjaaja piti aluksen kurssillaan. Hän läpäisi radio -ohjauskokeensa 6. toukokuuta, ja 1. kesäkuuta alusta käytettiin 3 tuntia radio -ohjauksessa. 9. kesäkuuta hän lähti jälleen Norfolkista, matkalla San Pedroon, Kaliforniaan, missä hän liittyi Training Squadron 1, Base Force, Yhdysvaltain laivastolle. Heinäkuun lopusta lähtien alus aloitti ensimmäisen tavoitekierroksensa ensin Tyynenmeren laivaston risteilijöille ja sitten taistelulaivalle Nevada. Hän jatkoi tässä tehtävässä seuraavat yhdeksän vuotta [2] ja osallistui laivaston ongelmaan XVI toukokuussa 1935, jonka aikana hän palveli merijalkaväen joukkona. [5] Kesäkuussa alusta muutettiin kouluttamaan ilmatorjunta-ampujia tavoitealustehtäviensä lisäksi. Tämän tehtävän suorittamiseksi hän oli varustettu uudella 1,1 tuuman (28 mm)/75-kaliiperisella ilmatorjunta-aseella nelinkertaisella kiinnikkeellä uuden tyyppisen aseen kokeelliseen testaamiseen ja kehittämiseen. [2]

Utah palasi Atlantille osallistuakseen laivasto -ongelmaan XX tammikuussa 1939, ja vuoden lopussa hän harjoitteli sukellusvenelaivue 6. Hän palasi sitten Tyynenmeren alueelle ja saapui Pearl Harboriin 1. elokuuta 1940. -lentokoneiden tykkikoulutus 14. joulukuuta asti, jolloin hän lähti Long Beachille, Kaliforniaan ja saapui 21. joulukuuta. Siellä hän toimi lentotukialusten pommituskohteena Lexington, Saratogaja Yritys. Hän palasi Pearl Harboriin 1. huhtikuuta 1941, missä hän jatkoi ilmatorjuntakoulutuskoulutusta. Hän risteili Los Angelesiin 20. toukokuuta kuljettamaan merijalkaväen joukkoa Fleet Marine Forceista Bremertoniin, Washingtoniin, minkä jälkeen hän saapui Puget Sound Navy Yardille 31. toukokuuta, missä häntä kunnostettiin. Hän oli varustettu uusilla 5-tuumaisilla (127 mm)/38-kaltaisilla kaksikäyttöpistoolilla yksittäisinä kiinnikkeinä parantaakseen kykyään kouluttaa ilmatorjunta-aseita. Hän lähti Puget Soundista 14. syyskuuta Pearl Harboriin, missä hän jatkoi normaaleja tehtäviään loppuvuoden ajan. [2]

Hyökkäys Pearl Harboriin Muokkaa

Joulukuun alussa 1941 Utah oli ankkurissa Fordin saarella laiturissa F-11, kun hän oli suorittanut toisen kierroksen ilmatorjunta-aseita. Vähän ennen 7. joulukuuta aamulla kello 8.00, joitakin miehistön jäseniä kyytiin Utah havaitsi ensimmäiset japanilaiset koneet, jotka lähestyivät hyökkäämään Pearl Harboriin, mutta he luulivat niiden olevan amerikkalaisia ​​lentokoneita. Japanilaiset aloittivat hyökkäyksensä pian sen jälkeen, kun ensimmäiset pommit putosivat vesilentokoneen luiskan lähelle Fordin saaren eteläkärjessä. Samaan aikaan kuusitoista Nakajima B5N -torpedopommittajaa japanilaisilta lentotukialuksilta Soryu ja Hiryu lensi Pearl Cityn lähelle Ford Islandin länsipuolta. Torpedopommittajat etsivät amerikkalaisia ​​lentotukialuksia, jotka yleensä ankkuroituivat minne Utah kiinnitettiin sinä aamuna. Lennon johtajat tunnistivat Utah ja hylkäsi hänet kohteena ja päätti hyökätä 1010 Dockiin. Kuusi B5N: stä kuitenkin Soryu luutnantti Nakajima Tatsumin johdolla katkaisi hyökkäyksen Utah, eivätkä huomanneet, että grillien päällä olevat muodot eivät olleet torneja, vaan tyhjiä reikiä peittävät laatikot. Häntä vastaan ​​laukaistiin kuusi torpedoa Utah, kaksi heistä osui taistelulaivaan, kun taas toinen osui risteilijään Raleigh. [6]

Vakavat tulvat alkoivat hukuttaa nopeasti Utah ja hän alkoi luetella satamaan ja asettua perässä. Kun miehistö alkoi hylätä aluksen, yksi mies - päävesivaraaja Peter Tomich - pysyi kansien alla varmistaakseen, että mahdollisimman monet miehet pääsisivät pakoon, ja pitämään elintärkeät koneet käynnissä mahdollisimman pitkään, hän sai kunniamitalin postuumisti teoistaan. [2] Klo 08:12, Utah kääntyi hänen puolelleen, kun taas miehistön jäsenet, jotka olivat onnistuneet pakenemaan, uivat rannalle. Melkein heti rannalle saavuttuaan aluksen vanhempi upseeri komentaja Solomon Isquith kuuli kolkuttavan kaatuneeseen alukseen jääneiltä miehiltä. Hän kutsui vapaaehtoisia turvaamaan leikkuupolttimen pahoin vaurioituneelta risteilijältä Raleigh ja yrittäessään vapauttaa loukkuun jääneitä miehiä he onnistuivat pelastamaan neljä miestä. Kaikkiaan 58 upseeria ja miestä kuoli, mutta 461 selvisi hengissä. [2]

Pelastus Muokkaa

Merivoimat julisti Utah normaalina 29. joulukuuta, ja hänet asetettiin Pearl Harborin tukivoimien alaisuuteen. Kaatuneiden onnistuneen oikaisun (kääntäminen pystyasentoon) jälkeen Oklahoma, yritettiin korjata Utah samalla parbuckling -menetelmällä käyttäen 17 vinssiä. Kuten Utah Käännettiin, hän ei tarttunut sataman pohjaan ja liukui kohti Fordin saarta. The Utah toipumisesta luovuttiin Utah käännetty 38 astetta vaakatasosta. [7]

Kuten hylätty, Utah raivasi laituripaikansa. Hän ei yrittänyt uudelleensijoittaa häntä, toisin kuin Battleship Row -laivalla upotetut taistelulaivat, sillä ei ollut sotilaallista arvoa. Hänet vapautettiin muodollisesti 5. syyskuuta 1944, ja hänet poistettiin sitten laivaston alusrekisteristä 13. marraskuuta. Utah sai yhden taistelutähden lyhyestä palveluksestaan ​​toisen maailmansodan aikana. Hänen ruosteinen runko on edelleen Pearl Harborissa, osittain veden yläpuolella [2], kun miehet tappoivat Utah upotettuja ei koskaan poistettu hylkystä, ja siksi häntä pidetään sotahautana. [8]

Noin 1950, kaksi muistomerkkiä sijoitettiin hylkyyn, joka oli omistettu aluksen miehistön miehille, jotka kuolivat Pearl Harborin hyökkäyksessä. Ensimmäinen on muistolaatta laiturilla aluksen pohjoispuolella, ja toinen on plakki, joka asetettiin itse alukseen. Vuonna 1972 suurempi muistomerkki pystytettiin aivan Fordin saarelle, lähellä upotettua hylkyä [9], ja se on nyt osa Pearl Harborin kansallista muistomerkkiä. Muistomerkki koostuu valkoisesta betonista valmistetusta 21-metrisestä kävelytiestä, joka ulottuu Fordin saarelta laivan edessä olevaan 12,2 x 4,6 metrin lavalle, jossa on messinkikilpi ja lipputanko sijaitsevat. Muistomerkki sijaitsee Fordin saaren luoteispuolella, ja siihen pääsevät vain henkilöt, joilla on sotilaallinen henkilöllisyys. [10] Värivartija valvoo hylkyä. [11] 9. heinäkuuta 1988, Utah ja Arizona, toinen jäljellä oleva hylky satamassa, nimitettiin lisättäväksi National Historic Landmark -rekisteriin. Molemmat hylyt lisättiin luetteloon 5. toukokuuta 1989. [12] Vuodesta 2008 lähtien laivalla oli seitsemän entistä miehistön jäsentä Utah hänen uppoamisensa aikana on poltettu ja tuhka haudattu hylkyyn. [13]

Aluksen muinaisjäännöksiä säilytetään myös Utahin osavaltion Capitol -rakennuksessa. Esillä olevien esineiden joukossa ovat kappaleet aluksen hopeapalvelusta ja kapteenin kello. [14] Aluksen kello oli esillä Utahin yliopistossa lähellä Naval Science Buildingin sisäänkäyntiä 1960 -luvulta vuoteen 2016, [15] kun se lainattiin Naval War College -laitokselle. Sitten se lähetettiin merivoimien historian ja kulttuuriperinnön komennolle Richmondissa, Virginiassa suojelutöitä varten. Kello palautettiin, ja se palautettiin Utahin yliopistolle 7. joulukuuta 2017, ja se on tällä hetkellä esillä Naval Science Buildingissa. [16]


Sivustot Ste-Mère-Eglise ja Utah Beachin ympärillä

Yksi parhaista tavoista tutustua tähän Normandian alueeseen on kattava kartta ja ääniopas Ste-Mère-Eglise-matkailutoimistosta. IPadille ladattu virtuaalinen avustaja voi auttaa sinua löytämään sekä pienempiä muistomerkkejä että suuria D-päivän taistelukohteita. Se on erittäin hyvin tehty, mukaan lukien GPS -koordinaatit, jotka auttavat sinua menemään oikeaan suuntaan mutkikkaita maanteitä pitkin.

Yleisen esittelyn jälkeen kiertueella on 11 pysäkkiä. Jokaisessa reittipisteessä iPad jakaa kuvia todellisista taisteluista sekä kommentteja, jotka kertovat tarkalleen mitä tapahtui.

Kiertoa on helppo seurata, ja voit seurata sitä ottamalla sen omaan tahtiisi. Yleensä se kestää kahdesta kolmeen tuntia.

IPadin tarkistamisesta veloitetaan maksu, ja vaaditaan henkilöllisyystodistus ja luottokorttitalletus.

Nouda iPad -opas matkailutoimistosta, 6 rue Eisenhower.


Utah Beach Memorial - Historia

Museo on auki joka päivä

9.30–19.00 (viimeiset sisäänpääsyt klo 18.00)

MYYNTI ON SULJETTU JÄLKEEN ILMOITTAMISEKSI

Käy online -kaupassamme

Laskeutuminen “Then ja Now ” valokuvien läpi

Tutustu museoon omalla kielelläsi (9 kieltä)

TUTUSTU MUSEOON LUOKASI KANSSA

Tutustu koulutustyöpajoihimme

Utah Beach Landing Museum Päätäksesi Normandian kokemuksestasi, jatka itään Utah Beach Landing Museumiin, paras museo D-päivän rannoilla.

Tämä perusteellinen mutta hallittava museokappale on rakennettu betonisen saksalaisen bunkkerin jäännösten ympärille, joka on edelleen Utah Beachin hiekkadyyneillä, ja se yhdistää D-päivän yksityiskohdat mielenkiintoisiin näyttelyihin ja esityksiin. Sen kohokohtia ovat innovatiivisten hyökkäyslaitteiden näyttelyt ja videot, jotka osoittavat sen toimivuuden. Jotta liittoutuneiden laskeutumiset onnistuisivat, oli suoritettava monia koordinoituja tehtäviä: laskuvarjohyppääjät oli pudotettava sisämaahan, vastarinnan oli poistettava sillat ja katkaistava yhteys, pommikoneiden oli toimitettava hyötykuormaa kohteeseen ja ajoissa, jalkaväen oli laskeuduttava turvallisesti rannat, ja tarvikkeiden oli seurattava jalkaväkeä tarkasti.

Museon upeat finaalit ovat suuri, lasitettu huone, josta on näköala rannalle, ja Pointe du Hoc uhkaa oikealla puolellasi. Täältä voit katsoa uudelleen luotujen saksalaisten kaivantojen yli ja tuntea miltä tuntui olla vihollislinjojen takana. Monet saksalaiset bunkkerit ovat edelleen haudattu dyynit. ”

Mary Caffey – Fille du Général Caffey (6.06.2014)

Puhun kaikkien eversti caffey ’: n perheen jäsenten puolesta. Isämme kunnioituksen ja ihailun omistautuminen on järkyttänyt meitä. Kaikki, jotka tulivat utahin rannalle vapauttamaan maailma tyranniasta korkeimmalla hinnalla, ovat niin kunnioitettuja ja muistettuja. Älkäämme me amerikkalaiset koskaan unohtako vankkumatonta rohkeaa liittolaista.

“Erittäin emotionaalinen paluu – kiitos kaikille ”

David Dewhurst ja hänen vaimonsa Tricia (6.11.2011)

Kirjailija / Valokuvaaja
Santa Fe, New Mexico
/>

“Utah Beach Museum on Normandian hienoin D-päivän museo. Laatu ei kuitenkaan tee siitä todella erityistä kokemusta. Se on museo, jolla on suuri sydän. Kaikki vierailijat ovat tervetulleita vieraiksi, mutta toisen maailmansodan veteraaneja kohdellaan perheenä. Rakkaus ja ystävällisyys, jonka koko henkilökunta antaa veteraaneillemme, on vilpittömästi vilpittömästi. ”

Prikaatikenraali Yhdysvaltain armeija (eläkkeellä)

”Olen käynyt Utah Beachin D-Day-museossa vähintään kolme kertaa parin viime vuoden aikana. Jokainen vierailu osoitti parannusta edelliseen. Museo on hyvin järjestetty ja eri näyttelyitä on helppo seurata. Se näyttää laskeutumisen Utah Beachille erittäin tarkasti. ”

Sotahistorioitsija ja taistelukenttäopas

”Normandian taistelukenttien kiertueen lähtökohtana voi olla muutamia parempia paikkoja, ja suosittelen lämpimästi Utah Beachin D-Day-museota kaikille vierailijoille, jotka haluavat ymmärtää paremmin yli puolet täällä käydyn Cotentinin niemimaan taistelun. vuosisata sitten. "

4. jalkaväkidivisioona
Laskeutui Utah Beachille ensimmäisen hyökkäysaalto 6. kesäkuuta 1944

"Utah Beachin D-päivän museo Sainte Marie du Montissa, Ranskassa, on veteraanien" pakko nähdä "ja historian ystäville oppimiskokemus…

Museo on todiste ranskalaisten kiitollisuudesta ja heidän juhlallisesta lupauksestaan, että he eivät koskaan unohda meitä siitä, että olemme palauttaneet heille vapautensa. ”

Neljännen jalkaväkidivisioonan 22. rykmentti
Laskeutui Utah Beachille 9. kesäkuuta 1944 Division, haavoittui 12. kesäkuuta 1944 Saint Floxelissa

"Utah Beachin D-Day-museo on erittäin hyvin suunniteltu ja selittää erinomaisesti, mitä tapahtui D-päivänä ja sen jälkeen."

749. panssaripataljoona
Laskeutui Utah Beachille kesäkuussa 1944

”Palasin Utah Beachille lähes 55 vuotta sen jälkeen, kun olin laskeutunut rannalle kesäkuussa 1944. Ranta oli rauhallinen ja hiljainen, paljon erilainen kuin vuonna 1944. Olimme erittäin tyytyväisiä nähdessämme kauniin museon, joka perustettiin muistoksi eräälle laskeutumisalueelle amerikkalaiset joukot D -päivänä ...

"Vieraillessani rannalla ja muistomerkeissä minusta tuli odotettua tunteellisempi."

Kenraalimajuri Charles L.Wilson USAF eläkkeellä)

“Utah Beachin D-Day -museo on kiistatta hienoin museo Omaha/Utah Beach -alueella Normandiassa. Se suunniteltiin ja rakennettiin ensimmäisen kerran pian D-päivän laskeutumisen jälkeen Sainte-Marie-du-Montin pormestarin energian, mielikuvituksen ja ponnistelujen ansiosta, joita kaikki alueen virkamiehet tukivat.

Vierailin museossa ensimmäisen kerran vuonna 1984, ja sen jälkeen olen käytännössä joka D-päivän vuosipäivä ollut Normandiassa ja seurannut suurella ihailulla monia merkittäviä parannuksia. Nykyisen laajennuksen valmistuminen on upea parannus.

Kaikkien kävijöiden, jotka menevät Normandiaan katsomaan D-päivän laskeutumisten historiallista aluetta, tulisi antaa museolle etusijalle vain Omaha Beachin amerikkalainen hautausmaa. "


Harjoitustiikeri, tappavampi kuin Utah Beach?

Tässä yli viisi viikkoa ennen liittoutuneiden hyökkäystä Normandiaan - maailman suurin amfibi -hyökkäys - harhaanjohtava harjoitus johti kauhistuttaviin verilöylyihin. Kuitenkin 27. – 28. Huhtikuuta 1944 Flasko Slapton Sandsissa, Englannissa, joka vaati yli 1000 miehen hengen, saattoi taata D-päivän onnistumisen.

Koodinimeltään Exercise Tiger, sen piti olla pukeutumisharjoitus operaatio Overlordille, ja tämä Devonin rannikon alue osoittautui ihanteelliseksi harjoitusalueeksi joukkoille, joiden tehtävänä oli laskeutua Utah Beachille. Sen karkea sora, matala laguuni ja merenrannan bluffit muistuttivat läheisesti maastoa, johon liittoutuneiden sotilaat kulkisivat pian Ranskassa. Liittoutuneiden ylempi komentaja kenraali Dwight D.Eisenhower määräsi suunnittelijat tekemään harjoituksesta mahdollisimman realistisen, sotilaallisten alusten ja rannikkotykistöjen suorien ampumien käyttöön asti.

Ennen ensimmäistä harjoitusta laskeutumista 27.30 aamulla klo 7.30 brittiläinen raskas risteilijä HMS Hawkins oli kuoret rannalla, pysähtyen juuri ennen kuin joukot saavuttivat rannan. Koska jotkut laskeutumisaluksista olivat myöhässä, harjoituksen komentaja, Yhdysvaltain takalakimies Don P. Moon työnsi H-tunnin takaisin kello 8.30. Valitettavasti useat laskeutumisalukset eivät koskaan saaneet sanaa muuttua, ja kun sotilaat kyytiin maihin, he joutuivat tuhoisan ystävällisen tulen alle. Onnettomuudessa kuoli noin 300 miestä.

Varhain seuraavana aamuna Lymenlahdelle muodostettiin kahdeksan LST: tä (säiliöalukset), jotka olivat täynnä Yhdysvaltain joukkoja ja varusteita. Sieltä alukset suuntasivat kohti Slapton Sandsia. Veneiden lähentyessä yhdeksän nopean ja hyvin aseistetun saksalaisen E-veneen partio kuitenkin nousi raskaan radioliikenteen Lyme Bayn lähellä ja nollasi kuljetukset. Täysin ladatut LST: t (joukkojen lempinimellä "suuret hitaat kohteet") helpottivat poimintoja. Mikä pahempaa, saattueella ei ollut tuhoajan saattajaa, koska harjoitukseen määrätty oli törmännyt LST: hen ja siirtynyt Plymouthiin korjattavaksi. Laivaston ainoa saattaja, Royal Navy Corvette Atsalea, huomasi E-veneet, mutta ei kyennyt varoittamaan saattuetta, koska amerikkalaiset alukset käyttivät eri radiotaajuutta.

Saksalaiset iskivät luopumalla, torpedot osuivat kolmeen LST: hen, upottivat kaksi ja vahingoittivat vakavasti kolmatta. Laivalla olevista sadoista sotilaista ja merimiehistä 749 kuoli joko suoraan tai hukkui jäiseen kanavaveteen, mikä nosti harjoituksen uhrien määrää yli 1000. Eräässä sodan traagisessa ironiassa monet miehet olivat pukeutuneet väärin pelastusliiveihinsä ja hukkuneet sitten, kun heidän reppujensa paino pakotti heidät kasvot alas veden alle.

Liittoutuneiden komentajat tilasivat uutisoinnin, kun etsintäryhmät saivat ruumiin nopeasti ja hiljaa. Välitön huolenaihe oli harjoitukseen osallistuvien 10 upseerin kohtalo, joilla oli huipputason selvitys ja tieto D-päivän hyökkäyssuunnitelmista. Onneksi kaikki 10 otettiin huomioon, ja operaatio Overlord sai vihreän valon.

Vaikka harjoitustiikeri johti pahimpaan ihmishenkien menetykseen sitten 7. joulukuuta 1941, japanilaiset hyökkäsivät Pearl Harboriin, ja huolimatta siitä, että Slapton Sandsissa kuoli viisi kertaa enemmän miehiä kuin Utah Beachin hyökkäyksessä D-päivänä, liittolaiset saivat arvokkaita, joskin synkeitä oppitunteja hyökkäyksen onnistumisen kannalta. Positiivisista muutoksista ennen kaikkea liittolaiset standardoivat radiotaajuuksia, kouluttivat joukkoja pelastusliivien asianmukaiseen pukemiseen ja loivat tehokkaampia menettelyjä miesten saamiseksi vedestä. Niin kauhistuttavia kuin tappiot olivat, harjoituksen takeawayt tasasivat tien kohti liittoutuneiden jalansijaa Ranskassa ja lopullista Länsi -Euroopan vapautumista.


Higginsin muistomerkki Utahin rannalla

6. kesäkuuta 1944 suurin osa alun perin Normandian rannoille saapuvista liittoutuneiden joukoista laskeutui yhteen kahdesta veneestä: British Landing Craft Assault (LCA) tai American Landing Craft, Vehicle, Personnel (LCVP).
Itse asiassa noin 1089 LCVP: tä osallistui D-päivään.

Andrew Jackson Higginsin vuonna 1941 kehittämän LCVP: n rakensi Higgins Industries New Orleansissa. Higgins -vene kuljetti jopa 36 sotilasta, kykeni jopa 12 solmuun ja se oli varustettu parilla Browning M1919 -konekiväärejä. Veneissä oli neljä henkilökuntaa.

Normandian laskeutumisten aikaan LCVP: tä oli käytetty kaikissa operaatioissa, mukaan lukien Pohjois -Afrikan soihtuoperaatio, laskeutumiset Italiassa ja Etelä -Ranskassa. Sitä käytettiin myös Tyynenmeren teatterissa.

Muistomerkin Higginsille, hänen veneilleen ja niillä rannalla ratsanneille miehille ovat antaneet Ranskan kansalaiset Columbuksen kansalaiset, Nebraska, Andrew Jackson Higginsin syntymäpaikka. Täällä sijaitseva muistomerkki on kopio Columbukseen vuonna 2001 rakennetusta muistomerkistä, ja se on myös kumppanuuksien juhla
Columbuksen ja Sainte Marie du Mont …: n välillä, kaksi historiallisen perinnön ja vapauden yhdistämää yhteisöä.


Jaa Kaikki jakamisvaihtoehdot: Kuinka muistopäivästä tuli amerikkalainen perinne

Capitol -rakennuksen taustalla ihmiset kokoontuvat Washingtonin Vietnamin veteraanien muistomerkin ympärille muistopäivän viettämisen jälkeen 27. toukokuuta 1985. Lana Harris, Associated Press

Presidentti Abraham Lincoln toisessa avajaispuheessaan (1865) toivoi ”ilkeyttä ketään kohtaan” ja ”hyväntekeväisyyttä kaikille”. Välittömästi sisällissodan jälkeisinä vuosina tämä toivo ilmeni näkyvästi sekä pohjoisten että eteläisten suurenmoisissa teoissa, jotka pidensivät oliivipuun oksaa surun arvioidessa 620 000 miestä, jotka menettivät henkensä.

Veteraaniasioiden ministeriön mukaan yli kaksi tusinaa kaupunkia sekä pohjoisessa että etelään Mason-Dixonin linjalta väittävät olevansa ensimmäinen juhlimaan muistopäivää, mukaan lukien Columbus, Mississippi Macon ja Columbus, Georgia Boalsburg, Pennsylvania Richmond, Virginia ja Carbondale , Illinois. Kongressi nimitti virallisesti Waterloon, New Yorkin, muistopäivän "syntymäpaikaksi" ilman kuulemista tai mitään historiallisia asiakirjoja. Muita kilpailijoita ei kuitenkaan ole lannistettu.

Mielestämme: Pandemian versio muistopäivästä voi elvyttää sen todellisen tarkoituksen

Muistopäivä on tilaisuutemme lisätä kunnioitusta langenneille

Yksi ensimmäisistä muistopäivän juhlista oli 1. toukokuuta 1865, kun mustat työmiehet kokoontuivat Washingtonin kilparadalle ja Jockey Clubille Charlestonissa, Etelä -Carolinassa, jonka liittovaltiot olivat muuntaneet ulkovanglaksi. Yalen yliopiston historioitsija David W.Blight kertoo meille, että nämä miehet uudelleensijoitivat siellä haudattujen unionin sotavankien ruumiit, koristivat hautansa, rakensivat korkean aidan hautausmaan ympärille, ”valkaisivat aidan ja rakensivat holvikäytävän sisäänkäynnin päälle”. Myöhemmin samana päivänä he ”järjestivät 10 000 paraatin radalla. . Kulkuetta johti 3000 mustaa koululaista, jotka kantoivat käsikuormia ruusuja. . Muutama sata mustaa naista seurasi kukkasilla, seppeleillä ja risteillä. ”

People elsewhere as well were already decorating graves of fallen Civil War soldiers in an unofficial way when retired Maj. Gen. John A. Logan, commander of the Grand Army of the Republic, one of the nation’s first veteran support organizations, in effect established Memorial Day as the day Americans pay tribute to the fallen and missing in action.

Logan, in General Orders No. 11, designated May 30, 1868, “for the purpose of strewing with flowers, or otherwise decorating the graves of comrades who died in defense of their country during the late rebellion, and whose bodies now lie in almost every city, village and hamlet churchyard in the land.” He also called for all members of the Grand Army of the Republic around the country to participate, and hoped they would continue the practice as long as veterans from the war were alive to remember their comrades. His inspiration for a Memorial Day (known as Decoration Day in the 1800s) was the local commemorations already being held in the North and the South. In fact, he delivered the keynote address at a Decoration Day commemoration in Carbondale, Illinois, on April 29, 1866, where “Union Army veterans paraded in tattered uniforms and spread flowers on cemetery graves.”

Ulysses S. Grant presided over the first major organized Decoration Day observation on May 30, 1868, at Arlington National Cemetery, and future President James A. Garfield spoke. Afterward, “children from local orphanages walked through the cemetery with members of the Grand Army of the Republic, placing flowers on the graves of Union and Confederate soldiers.” Then, as now, small American flags were placed on each grave — a tradition followed at many national cemeteries today.

In 1873, New York was the first state to designate Memorial Day as a legal holiday. By the late 1800s, many more cities and communities observed Memorial Day, and several states had declared it a legal holiday.

Memorial Day was long known as Decoration Day for the practice of decorating graves with flowers, wreaths and flags. The name “Memorial Day” goes back to 1882, but the older name didn’t disappear until after World War II. It wasn’t until 1967 that federal law declared “Memorial Day” the official name.

Originally, only soldiers who had died in the Civil War were honored. After World War I the scope of the commemoration broadened to include remembrances for the military dead from other wars. The states of the former Confederacy were unenthusiastic about a holiday memorializing those who, in Logan’s words, “united to suppress the late rebellion,” and didn’t adopt the May 30 Memorial Day until after its purpose had been broadened to include those who died in all the country’s wars.

When Logan officially launched the observance, he called for it to be observed on May 30. After Congress passed the Uniform Monday Holiday Act (1968), which took effect in 1971, it was moved to the final Monday in May. Several Southern states continue to set aside an additional separate day for honoring Confederate dead.

Today, Memorial Day for many Americans is a time to remember veterans as a whole, not just those who died in uniform as well as departed friends and relatives. While Americans all over the country continue to honor fallen service members with parades and commemorative services, today the holiday also unofficially marks the beginning of summer for many Americans. The three-day weekend is a chance for a beach day, the year’s first sunburn, an opportunity to gather around the grill or lounge by the pool, get together with family and friends, or go on a trip. It is also a chance to watch the Indianapolis 500 race, which first took place on Memorial Day in 1911.

In 1971, the year of the first federally mandated Memorial Day, America was still fighting the Vietnam War and there were anti-war protests across the country. From 1988 to 2019, the veterans advocacy group Rolling Thunder made a tradition of organizing a huge annual motorcycle ride through Washington, D.C., on Memorial Day.

It’s customary for the president or vice president to deliver a speech on Memorial Day at the Tomb of the Unknown Soldier at Arlington National Cemetery. Ahead of Memorial Day weekend, the 3rd U.S. Infantry, known as “The Old Guard,” places “small American flags in front of more than 228,000 headstones and at the bottom of about 7,000 niche rows in the cemetery’s Columbarium Courts and Niche Wall. Each flag is inserted into the ground, exactly one boot length from the headstone’s base.”

Let us not forget the real significance of the day, which is so much more than some time off. Let us not forget that Memorial Day is really about sacrifice. At its heart Memorial Day is a day to solemnly honor those who have died for our country and say thank you to current heroes of our armed forces. It is our chance to remember the hundreds of thousands who have made the ultimate sacrifice while serving our country. Their devotion to their country and willingness to make the greatest sacrifice of all is inspirational.


WWII Memorial Commission

“The monument is for all those who contributed to the World War II effort. Those who fought overseas and those who sacrificed here at home” (from House Bill 369).

Created by 2019 Utah Legislature

Sponsored by Representative Jennifer Dailey-Provost and Senator Kirk Cullimore, the Utah Legislature created the World War II Memorial Commission in 2019. It purposes are to start identifying potential sites for a memorial, begin gathering information design elements of a memorial, and drafting a robust process of “next steps.”

Commission Members

Commander Marti Bigbie, American Legion

Senator Kirk Cullimore, Utah Senate

Jerry Estes, Disabled American Veterans

Rep. Stephen Handy, Utah House

Gary Harter, Utah Dept. of Veterans & Military Affairs

Don Hartley, Utah Division of State History

Dennis Howland, Veterans of Foreign Wars

Rep. Jennifer Dailey-Provost, Utah House

Commission Seeks Public Input on WWII Memorial

The newly-created World War II Memorial Commission invites Utahns to attend one of four public hearings to gather input on a proposed World War II monument:

  • Monday, October 21 – 4:00 p.m. – Central Utah Veterans Nursing Home, 1551 North Main Street, Payson, UT
  • Thursday, October 24 – 5:00 p.m. – George E. Wahlen Ogden Veterans Home, 1102 North 1200 West , Ogden, UT
  • Friday, October 25 – 3:30 p.m. – Southern Utah Veterans Nursing Home, 160 North 200 East, Ivins, UT
  • Thursday, Nov. 21 – 6:00 p.m. – Fort Douglas Military Museum, 32 Potter Street, Salt Lake City, UT

A Home for the Memorial

The Commission is examining three options: a single site, multiple sites/monuments (hub-and-spoke type monument, or a series of small monuments created for specific groups) across the state, and also digital archive products, such as online oral histories, photo galleries, etc. Please give us your feedback using the comment form below.

(For your information, the Utah state capitol is not being considered as a potential location. The Capitol Preservation Board is not accepting any proposals for adding monuments or markers to the Capitol Hill Complex at this time. No new memorial can be built before 2104.)

Designing the Memorial(s)

Do you have any suggestions for how the memorial should be designed? What do you hope the memorial captures? Keep in mind that our intent is to recognize all Utahns who contributed to the World War II effort. What are some emotions or thoughts you hope visitors to the memorial will experience? Please give us your feedback.

Kearns Depot Army Air Base WWII Denver & Rio Grande Western Yards Date December1944 WWII War effort. Date circa 1942 Food line at Topaz Internment Camp WWII Defense Train special personnel. Date November 21 ,1941 WWII War effort. Date February 26, 1946 Navy Mothers Club Victory houses Kearns Army Air Base Depot Pleasant Grove Camp Airmen Date: circa 1942 WWII War Effort Date June 19, 1942 Continental Oil Co.

Securing Support

As the World War II Memorial process develops, we will seek donations. Donors are strongly encouraged to consult their own personal tax professionals about the deductibility of their donation.


Katso video: Excavations on the beach. Baltic Sea 2021. city of Baltiysk. Subtitles!