We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
Douglas A. Munro
Douglas Albert Munro, syntynyt 11. lokakuuta 1919 Vancouverissa, Kanadassa, värvätty Yhdysvaltain rannikkovartiostoon 18. syyskuuta 1939. Signalman First Class Munro palkittiin postuumisti Honal -mitalilla hänen rohkeudestaan rohkean evakuoinnin aikana ahdistuneista merijalkaväistä Guadalcanalin Point Cruzista, johdattaa veneet rannalle ja laittaa sitten veneensä kilpeksi rannanpään ja japanilaisen tulipalon väliin, joka vei hänen henkensä 27. syyskuuta 1942 juuri ennen evakuoinnin päättymistä.
(DE-422: dp. 1350; 1,306 '; b. 36'8 "; dr. 9'5"; s. 24 k .;
cpl. 186; a. 2 5 ", 3 21" tt; 8 dcp, 1 dcp (hh.), 2 dct .; cl.
John C. Butler)
Douglas A.Munro (DE-422) lanseerattiin 8. maaliskuuta 1944 Brown Shipbuilding Co., Houston, Tex .; sponsoroi luutnantti (nuorempi luokka) E. Munro, USCGR, Signalman Munron äiti; ja komensi 11. heinäkuuta 1944 komentaja komentaja G. Morris.
20. syyskuuta-19. lokakuuta 1944 Douglas A. Munro toimi Vixenin (PG-53) saattajana, jolla oli amiraali R. E. Ingersoll, Atlantin laivaston ylipäällikkö, Karibian puolustuksen kiertueella. Hän matkusti Casablancaan saattajana Kasaan Baylle (CVE-69) 24. lokakuuta-14. marraskuuta, ja lähti sitten Norfolkista 7. joulukuuta Tyynenmeren alueelle. Kun hän oli harjoitellut Manuksessa, hän purjehti Biakiin, Schouten -saarille, noutamaan Lingayeninlahdelle suuntautuvaa LST -konttia ja kauppa -aluksia, jotka saapuivat sinne 9. helmikuuta. Douglas A. Saapuessaan viikkoa myöhemmin hänet määrättiin seulomaan miinanraivausyksikkö, joka raivasi San Bernardinon salmen ja lähestymistavat Manilanlahdelle, ja hän tuki myös merivoimien ja amfibio -operaatioita läheisillä rannoilla. Hän toimi Subic Bayssä 6. toukokuuta asti.
Douglas A. Munro palveli Borneon hyökkäyksessä ja miehityksessä 19. toukokuuta - 5. heinäkuuta 1945. Hän saattoi toimitussyöttöjä Leytestä, pommitti vihollisen kantoja ja toimi sukellusveneiden partioaluksena. Hän saattoi kuljetukset Ulithista Filippiineille 19. - 26. heinäkuuta, ja sitten partioi Leyten ja Okinawan välisiä sukellusveneitä sodan loppuun asti.
Douglas A.Munro selvitti Leyten 6. syyskuuta liittyäkseen Etelä -Kiinan joukkoihin ja saapui Jangtse -joen lähestymistapoihin 19. päivänä. Hän palveli tällä joukolla 5. tammikuuta 1946 asti, kun hän lähti Hongkongista länsirannikolle ja saapui San Franciscoon 1. helmikuuta. Muutettuaan San Diegoon 30. maaliskuuta hänet siirrettiin komissioon varaukseen 15. tammikuuta 1947.
Suositeltu 28. helmikuuta 1951, Douglas A.Munro purjehti San Diegosta 8. heinäkuuta Pearl Harboriin ja pelasti matkan aikana siviilin, joka oli pesty yli laidan Transpacific Yacht Race -kilpailun aikana. Lokakuun 29. päivään asti harjoiteltuaan hän purjehti Korean vesille palvelemaan YK: n esto- ja saattajajoukkoja ja osallistui Wonsanin sataman salaamiseen ja pommituksiin. Hän oli myös aktiivinen pelastustöissä. Ollessaan partiossa Formosan salmella 25. tammikuuta 1952 hän avusti kiinalaista nationalistista ruoppaajaa Chien Wougia ja 12. helmikuuta avusti brittiläistä kauppa -alusta SS Wing Sang, jota kommunistiset merirosvot olivat hyökänneet. Munro pelasti myös kaksi kaatuneen torpedopommikoneen miehistön jäsentä ja otti kaksi merijalkaväen everstiä, joiden helikopteri oli kaatunut Han -joen suiston saarella. Hän palasi Pearl Harboriin 24. toukokuuta 1952 kunnostusta ja koulutusta varten.
Toisen virkamatkansa aikana Korean sodassa 9. toukokuuta - 11. joulukuuta 1953 Douglas A.Munro palveli TF 95: llä saattajan ja partiotoiminnan kanssa. Tämän käyttöönoton aikana hän pelasti kaatuneen partiolentokoneen miehistön. Hän lähti jälleen Pearl Harborista 1. heinäkuuta 1954 partioimaan Marianas ja Carolines, Yhdistyneiden kansakuntien luottamusalueilla Yhdysvaltain hallinnossa, ja vieraili yli 100 saarella Etelä -Tyynellämerellä ennen kuin palasi Pearl Harboriin 31. tammikuuta 1955.
Purjehti Pearl Harborista 22. lokakuuta 1955 Douglas A. 27. päivänä, kun hän valvoi Boninsia, hän löysi japanilaisen kalastusaluksen, joka rikkoi 3 mailin rajaa, ja asetti palkintomiehistön Harakawa Marun kyytiin viedäkseen hänet luottamusalueiden komissaariin. Munro päätti kiertueensa Pearl Harborissa 24. maaliskuuta 1956.
Vuosittaisissa lähetyksissään vuosina 1956–1959 Douglas A.Munro palveli sekä Taiwanin partiossa että luottamusalueiden valvonnassa. Hänen viimeinen risteilynsä elokuusta 1959 maaliskuuhun 1960 oli omistettu yksinomaan Tyynenmeren saarten partiointiin Yhdysvaltain hallinnossa. Hänet poistettiin käytöstä ja asetettiin reserviin Maren saarella 24. kesäkuuta 1960.
Douglas A.Munro sai kolme taistelutähteä Korean sotapalvelusta.
Signalman First Class Douglas A.Munro, Yhdysvaltain rannikkovartiosto: Medal of Honor -sarja
Yhdysvaltain kongressi myönsi 473 kunniamitalia poikkeuksellisesta sankarillisuudesta ja toimista, jotka ylittivät velvollisuudet toisen maailmansodan aikana. Tähän mennessä 3,525 on myönnetty mitalin alusta Yhdysvaltain sisällissodan aikana. Vain yksi on koskaan myönnetty yhdysvaltalaiselle rannikkovartiostoon.
Yläkuva Douglas Munron henkilöstötiedostosta Yhdysvaltain kansallisen arkiston hyväksi.
Douglas Munro syntyi Jamesille ja Edithille lokakuussa 1919 Vancouverissa, Brittiläisessä Kolumbiassa, Kanadassa. Hänen isänsä oli amerikkalainen, joka oli asunut siellä lapsuudestaan asti, ja hänen äitinsä oli muuttanut perheestään Englannista perheensä kanssa 15 -vuotiaana. Elum. Elämä siellä oli täynnä ulkoilua, ja Munro oli hyvä urheilija ja osallistui useisiin urheilulajeihin lukiossa. Munron perhe oli onnekkaampi kuin useimmat suuren laman aikana, koska James ei koskaan menettänyt työpaikkaa, ja perhe sai nauttia mukavasta elämästä. Tietoisena perheensä onnesta Munro siirtyi auttamaan hädässä olevia. Hän ja hänen ystävänsä keräsivät puuta metsistä, halkaisivat sen ja toimittivat sen perheille, joilla ei ollut varaa kivihiiltä lämmittääkseen kotinsa kylminä talvikuukausina. Muiden auttamisesta tuli intohimo Munrolle ja se asetti hänet polulle kohti Yhdysvaltain rannikkovartiota.
Keski -Washingtonin oppilaitoksessa Munro oli erinomainen opiskelija, mutta kaipasi jotain jännittävämpää. Vuoden 1939 puolivälissä Munro ja hänen ystävänsä olivat hyvin tietoisia Euroopan tilanteen huononemisesta, ja he keskustelivat usein pakollisen asepalveluksen todennäköisyydestä. Elokuussa Munro haki värväystä rannikkovartiostoon, ja 18. syyskuuta Munro palkattiin virallisesti merimiehen oppipoikaksi. Sinä päivänä hän tapasi Raymond J.Evansin, rekrytointikaverin. He muodostivat välittömän ystävyyden ja tulivat erottamattomiksi. Missä yksi meni, toinen oli siellä. Vain kerran heitä ei sijoitettu yhteen, ja silloinkin he palvelivat vain hetken erilleen.
Munro hänen värväyshetkellään 19 -vuotiaana. Hänen virallisesta sotilashenkilöstötiedostostaan, Kansallisarkisto, St. Louis.
Munrosta ja Evansista tuli erottamattomia, kun he liittyivät samaan päivään ja ansaitsivat lempinimen "The Gold Dust Twins". Tämä on Evans hänen palvelukseensa, 18 -vuotias.
Rannikkovartioston koulutus vuoden 1939 loppupuolella oli käytännössä olematonta. Munro, Evans ja muut 18 samana päivänä vannottua rekrytoitua lähetettiin Port Angelesin lentoasemalle, missä henkilökunta ei tiennyt, mitä heidän kanssaan oli tehtävä. Kolmen päivän ajan he kuorivat perunoita, niittivät ruohoa ja auttoivat veneen huollossa. Sitten 21. syyskuuta rannikkovartioston leikkuri USCGC Spencer (WPG-36) saapui ja Munro ja Evans valittiin miehistöksi. Heidän todellisen koulutuksensa oli olla merellä, laivalla Spencer kun alus matkasi Washingtonista Staten Islandille New Yorkiin osallistuakseen Neutrality Patrolsiin Atlantilla.
Alus aloitti 5400 meripeninkulman matkan itärannikolle ja Munro ja Ray tehtiin neljänneksen päälliköiksi. Siten he alkoivat oppia navigointia ja lokin pitämistä sekä kannen varusteiden ylläpitoa osana laivan kannen voimaa. Sillä aikaa Spencer suoritti puolueettomuuden partioita itärannikolla, Munro ja Evans alkoivat kouluttaa signaalimiehiä. Voidakseen saada luokituksen Munron oli opittava lähettämään ja vastaanottamaan Morse -koodia lennätin- ja vilkkuvalolla, oppia lähettämään ja vastaanottamaan viestejä signaalilippujen välityksellä ja kuinka koodata ja purkaa viestejä. Molemmat työskentelivät yhdessä jokaisen vapaa tunnin ansaitakseen uuden arvosanansa. Syyskuussa 1940, kun taas Spencer osallistui Atlantic Weather Observation Service -palveluun, myöhemmin Ocean Station -ohjelmaan, Munro eteni Signalman Third Class -luokkaan.
Munro on pukeutunut riisumaan bluesia ja on saavuttanut Signalman kolmannen luokan arvon tässä kuvassa. Hänen hihassaan oleva valkoinen kilpi tunnistaa hänet rannikkovartiostoksi. Kuva: Yhdysvaltain rannikkovartiosto.
Munro, kiipeää Spencerin päällirakenteeseen. Kuva: Yhdysvaltain rannikkovartiosto.
Kesäkuussa 1941 Munro sai käskyn raportoida kuljetusaluksella USS Hunter Liggett (AP-27). Myös Evans siirrettiin, ja he käyttivät innokkaasti tilaisuuden harjoitella laskeutumislaivojen kulkureiteinä. Vaikka heillä ei ollut kokemusta pienistä veneistä, he pystyivät harjoittelemaan kesällä, ja Evans muistutti, että Munrolla oli "juuri tuo vaisto". Molemmat ystävät suorittivat pienveneopetuksen ja saivat kuljetusosaston 17. Seuraavan vuoden aikana Munro ja Evans, aina yhdessä, siirtyivät kuljetusalusten välillä kuljetusosaston 17 kanssa. Kun Yhdysvallat tuli sotaan joulukuussa 1941, molemmat miehet tiesivät oli vain ajan kysymys, ennen kuin he pääsevät toimintaan. Koulutus jatkui, kun kuljetusaluksissa oli miehiä ja materiaaleja lastattuna Tyynenmeren alueelle. Heinäkuussa 1942 Munro siirrettiin USS: ään McCawley (APA-10). Evans pysyi kyydissä Hunter Liggett, joka oli ensimmäinen kerta, kun kaksi ystävää oli erotettu. Vaikka he olivat erillisten alusten kyydissä, molemmat suuntasivat Tyynenmeren suuntaan.
7. elokuuta 1942 Yhdysvaltain joukot laskeutuivat Guadalcanalille, Tulagiin ja Salomonsaarten Floridan saarille. Alkaen McCawley, Munro laski merijalkaväen kolmannelle aallolle laskeutuakseen Tulagiin. Useiden matkojen jälkeen lopettaakseen merijalkaväen laskemisen kuljetuksestaan Munro tarttui merkinantajansa varusteisiin, mukaan lukien vilkkuvalo ja semaforiliput, ja otti aseman rannalla, valmiina kommunikoimaan rannalla olevien merijalkaväen ja merellä olevien alusten välillä. Munro vietti yön saarella merijalkaväen kanssa ja jatkoi viestien lähettämistä vilkkuvalon kautta yön yli. Seuraavana päivänä hän evakuoi uhrit ja palautti heidät McCawley. Kun hän ilmoitti takaisin kuljetusalukselle, hän sai tietää, että hänet siirrettiin jälleen. Hän tapaa jälleen Evansin kanssa ja liittyy venealtaaseen "Cactus" -laitteessa, joka on Guadalcanalin koodisana. Munro ja Evans asuivat saaristossa hätäkeskuksessa, ja he siirtivät tarvikkeita, pelastivat kaatuneita lentäjiä ja kuljettivat uhreja laivoihin. Tämä työ piti Munron kiireisenä elokuussa ja syyskuun loppupuolella.
Saarella japanilaiset joukot vetäytyivät joen länsipuolelle, mikä edellytti merivoimien asettamista paikalle hallitakseen aluetta ja estääkseen japanilaisia joukkoja asettumasta lähelle amerikkalaisia linjoja. Everstiluutnantti Lewisin ”Chesty” Pulllerin 1. pataljoonan, 7. merijalkaväen elementit muuttivat 23. syyskuuta tutkimusmatkalle, mutta joutuivat nopeasti vaikeuksiin. Heitä vahvistivat toisen pataljoonan, 5. merijalkaväen elementit kaksi päivää myöhemmin. Ryhmän viesti tulkittiin 27. syyskuuta joko väärin tai epäselvästi, mikä johti divisioonan päämajaan uskomaan, että he olivat ylittäneet joen ja taistelivat siellä. Tämä johti siihen, että kolme ensimmäisen pataljoonan, seitsemännen merijalkaväen ryhmää laskeutui laskeutumislaivojen välityksellä Point Cruzin länsipuolella olevalle rannalle hyökkäämään takaa.
Tämä kartta näyttää alueen, jossa Pullerin miehet toimivat. Ylhäällä Point Cruzin vasemmalla puolella Munro ja muut laskeutuivat ja evakuoivat merijalkaväen 27. syyskuuta. Kartta Naval History and Heritage Commandilta.
Munro oli vastuussa Higginsin veneistä, jotka oli määrätty laskeutumaan merijalkaväelle. Kello 12.30 veneet olivat poissa rannalle. Tuhannen jaardin päässä Munro huomasi riutan ja johti pienen laskeutumislaivakannan sen ympärille asettamalla merijalkaväen rannalle noin 100 metrin päähän tavoitteestaan. Higginsin veneet rantautuivat, tallettivat miehet ja palasivat Lunga Pointiin. Venemiehistöt tankkasivat edelleen laskeutumisalusta, kun tuli tieto, että juuri laskeutuneet merijalkaväki on vedettävä heti ulos. Evans muisteli, että kun heidän komentajaansa kysyi, olivatko he valmiita palaamaan ja saamaan merijalkaväen pois rannalta, Munro vastasi: "Helvetti, joo!" Munron johdolla venemiehistö kääntyi takaisin rannalle saadakseen ylikuormitetut merijalkaväet.
Tapaamispaikalle saapuessaan veneet nousivat nopeasti rannalta kuihtuvan tulen alle. Yksi perämies huusi Munrolle, että tämä menisi takaisin, pelastus ei ollut mahdollista, mutta Munro kieltäytyi lähtemästä merijalkaväestä. Sijoittaessaan laskeutumisaluksensa rannan suuntaisesti, jotta Evans voisi tarjota peittävän tulen merijalkaväelle, Munro piti asemansa, kun ahdistellut miehet uivat laskeutumisalukseen. Kun viimeiset merijalkaväki ladattiin laskeutumisaluksiin, Munro käänsi veneensä johtaakseen ryhmän takaisin Lunga Pointille. Huomatessaan laskeutumisaluksen, joka oli juuttunut riutalle, Munro veti sen viereen, missä merijalkaväki sitoi siihen hinausköyden. Muutaman minuutin kuluttua ja edelleen tulen alla laskeutumisalus oli vapaa, ja Munro veti sen taakse. Evans huomasi vesistöjen jäljen lähellä, kun japanilaiset luodit lähestyivät veneitä. Hän huusi Munrolle, että tämä menisi alas, mutta oli liian myöhäistä. Evans katsoi, kuinka luoti osui Munron kallon pohjaan ja hän putosi kannelle. Evans tarttui rattiin ja ajoi takaisin Lunga Pointille. Rannalla rannalla hän hyppäsi alas Munron luo, joka oli juuri palannut tajuntaansa. Munro kysyi Evansilta: "Tulivatko he pois?" Evans vastasi merijalkaväelle, ja Munro kuoli. Signalman ensimmäisen luokan Douglas Albert Munro oli 22.
Toukokuussa 1943 presidentti Franklin Delano Roosevelt luovutti kunniamitalin Munron vanhemmille Jamesille ja Edithille. Muutamaa tuntia myöhemmin Edith kohotti kätensä, vannoi valan ja liittyi rannikkovartiostoon. Hän oli jatkanut, kun rannikkovartiosto ei halunnut sallia hänen liittyä - hän oli 48 -vuotias ja Kultaisen tähden kunniamitalin saajan äiti. Hän kävi oman vaatimuksensa läpi käynnistysleirin kuten kaikki rekrytoijat tekisivät pyytämättä erityiskohtelua. Hän ansaitsi palkkion SPARSissa (rannikkovartioston naisten haara), johti rannikkovartiostojen kasarmeja Seattlessa ja vapautettiin vuoden 1945 lopussa luutnantin arvolla.
Teoistaan 17. syyskuuta Evansille myönnettiin laivaston risti ja ylennettiin päämerkkimieheksi. Hän jäi rannikkovartiostoon, lopulta sai toimeksiannon ja jäi eläkkeelle komentajana. Kuva: Yhdysvaltain rannikkovartiosto.
Kopio sähkeestä, joka lähetettiin Munron äidille Edithille 21. lokakuuta 1942 ja jossa kerrottiin hänelle poikansa kuolemasta. Munron virallisesta armeijan arkistosta, National Archives, St.Louis.
Luutnantti Edith Munro, Yhdysvaltain rannikkovartiosto. Edith liittyi jatkamaan poikansa perintöä ja teki itselleen nimen SPARSin upseerina. Kuva: Yhdysvaltain rannikkovartiosto.
”Poikkeuksellisesta sankarillisuudesta ja silmiinpistävästä rohkeudesta toiminnassa 24 tunnin Higgins -veneen ryhmittymää johtavana alivirkailijana, joka osallistui Japanin vihollisjoukkojen juureen jääneen merijalkaväen pataljoonan evakuointiin Point Cruz Guadalcanalissa 27. Syyskuu 1942. Suunniteltuaan alustavia suunnitelmia lähes 500 ahdistetun merijalkaväen evakuoimiseksi Munro joutui saaren vihollisen konekivääreiden jatkuvan ahdistuksen alle ja hengenvaarassa ja johti rohkeasti viisi pientä veneään rannikkoa kohti. Kun hän sulki rannan, hän osoitti muille laskeutumista ja sitten vetääkseen vihollisen tulen ja suojellakseen raskaasti ladattuja veneitä, hän asetti urhoollisesti veneensä ja sen kaksi pientä aseita kilpeksi rannan ja japanilaisten väliin. Kun vaarallinen evakuointitehtävä oli melkein valmis, Munro kuoli välittömästi vihollisen tulipalossa, mutta hänen miehistönsä, joista kaksi haavoittui, jatkoivat, kunnes viimeinen vene oli ladattu ja puhdistettu rannalta. Erinomaisella johtajuudellaan, asiantuntevalla suunnittelullaan ja uskomattomalla velvollisuudentunnollaan hän ja hänen rohkeat toverinsa epäilemättä pelastivat monien ihmisten elämän, jotka muuten olisivat hukkuneet. Hän uhrasi henkensä maansa puolesta. ”
Tähdet palveluksessa: Kuuluisia viihdyttäjiä Yhdysvaltain laivastossa ja rannikkovartiostossa
Monet viihdyttäjät ja tulevat julkkikset vastasivat maansa kutsuun ja pukeutuivat Yhdysvaltain laivaston ja rannikkovartioston bluesiin, jotka palvelivat merellä sodan aikana.
Medal of Honor -sarja
Kansakuntamme korkein sotilaallinen palkinto rohkeudesta myönnetään velvollisuuksien yläpuolella olevista toimista. Tämä aihe kattaa toisen maailmansodan Medal of Honor -saajien tarinat.
Douglas Munro
Douglas Albert Munro (11. lokakuuta 1919 - 27. syyskuuta 1942) on ainoa Yhdysvaltain rannikkovartioston jäsen, joka on saanut Yhdysvaltain korkeimman sotilaallisen palkinnon, Medal of Honor -palkinnon. Munro sai koristeen postuumisti teoistaan laskeutumisalusten ryhmän upseerina 27. syyskuuta 1942 syyskuun Matanikau-toiminnan aikana toisen maailmansodan Guadalcanalin kampanjassa.
Munro syntyi 11. lokakuuta 1919 Vancouverissa, Brittiläisessä Kolumbiassa, Kanadassa, James Munrolle, joka oli kotoisin Kaliforniasta, ja Edith Thrower Faireyille Liverpoolista, Englannista. Munron perhe (Douglas, Pat hänen sisarensa vanhempi 2 -vuotiaana ja hänen vanhempansa) muutti Vancouveriin, Washingtoniin, vuonna 1922, missä hänen isänsä työskenteli sähköasentajana Warren Construction Company -yhtiössä. Douglas varttui Etelä -Cle Elumissa, Washingtonissa. Hän sai koulutuksen South Cle Elum Grade Schoolissa ja valmistui Cle Elumin lukiosta vuonna 1937. Hän osallistui Central Washington College of Educationiin (nykyään Central Washington University) vuoden ajan ennen kuin lähti värväytymään Yhdysvaltain rannikkovartiostoon vuonna 1939. Hänellä oli erinomainen ennätys värvättynä miehenä ja hänet ylennettiin nopeasti luokitusten kautta ensimmäisen luokan signaalimieheksi.
Toisessa Matanikaun taistelussa, joka on osa Guadalcanal -kampanjaa, Munro vastasi kymmenen veneen irrotuksesta, jotka laskeutuivat Yhdysvaltain merijalkaväelle paikalle. Otettuaan ne onnistuneesti maihin, hän palautti veneensä aiemmin määrättyyn paikkaan ja melkein heti oppi, että olosuhteet maalla olivat erilaiset kuin mitä oli ennakoitu ja että oli tarpeen evakuoida merijalkaväki välittömästi. Munro ilmoittautui vapaaehtoistyöhön ja toi veneet rantaan voimakkaan vihollisen tulen alla ja jatkoi sitten miesten evakuointia rannalla. Kun suurin osa heistä oli veneissä, viimeisten miesten evakuoinnissa syntyi komplikaatioita, joista Munro tiesi olevan suurimmalla vaaralla. Näin ollen hän asetti itsensä ja veneensä sellaisiksi, että ne toimisivat suojana viimeisille lähteville miehille. Sinä päivänä evakuoitujen merijalkaväen joukossa oli everstiluutnantti Lewis B. “Chesty ” Puller, USMC. Tämän toimenpiteen aikana - miesten suojeleminen evakuoinnin jälkeen - Munro haavoittui kuolettavasti. Hän pysyi tajuissaan riittävän pitkään vain sanoakseen neljä sanaa: “ Saivatko he pois? ”
Munro on haudattu Laurel Hill Memorial Parkiin Cle Elumissa, Washingtonissa.
Kunniamitali
Munro ’s Medal of Honor on esillä Yhdysvaltain rannikkovartioston koulutuskeskuksessa Cape May Cape Mayssä, New Jerseyssä. Hän sai laivaston version Medal of Honorista, koska tuolloin rannikkovartiosto toimi merivoimien osaston alaisuudessa eikä erillistä rannikkovartiostoversiota mitalista ollut olemassa. Rannikkovartioston kunniamitali hyväksyttiin vuonna 1963, mutta sitä ei ole koskaan suunniteltu tai lyöty.
Medal of Honor Citation:
“Satunnaisesta sankarillisuudesta ja silmiinpistävästä rohkeudesta toiminnassa, joka ylittää ja ylittää tehtävän virkamiehenä Higgins-veneiden ryhmästä ja osallistuu Japanin vihollisjoukkojen loukkuun jääneen merijalkaväen pataljoonan evakuointiin Point Cruzissa, Guadalcanalissa, 27. syyskuuta 1942. Suunniteltuaan alustavia suunnitelmia lähes 500 ahdistuneen merijalkaväen evakuoimiseksi Munro johti jatkuvan hengenvaaransa johdosta viisi pientä alustaan rannalle. Kun hän sulki rannan, hän osoitti muille laskeutumista ja vetääkseen vihollisen tulen ja suojellakseen raskaasti kuormitettuja veneitä, hän asetti urhoollisesti veneensä ja sen kaksi pientä aseita kilpeksi rannan ja japanilaisten väliin. . Kun vaarallinen evakuointitehtävä oli melkein valmis, Munro kuoli vihollisen tulipalossa, mutta hänen miehistönsä, joista kaksi haavoittui, jatkoivat, kunnes viimeinen vene oli ladattu ja puhdistettu rannalta. Erinomaisella johtajuudellaan, asiantuntevalla suunnittelullaan ja uskomattomalla velvollisuudentunnollaan hän ja hänen rohkeat toverinsa epäilemättä pelastivat monien ihmisten elämän, jotka muuten olisivat hukkuneet. Hän luopui henkisesti puolustaakseen maataan. ”
Sotilaalliset palkinnot ja kunniamerkit:
Kunniamitali
Purple Heart -mitali
Douglas Munro DE -422 - Historia
Lähetetty 10.03.2004 12:00:55 PST käyttäjältä SAMWolf
Pidä joukkomme ikuisesti sinun käsissäsi
Anna heille voitto vihollisesta.
Anna heille turvallinen ja nopea paluu.
Siunaa niitä, jotka surevat kadonneita.
.
Kettureiän kylmälapset rukoilevat
kaikille niille, jotka palvelevat maataan tällä hetkellä.
Missä velvollisuus, kunnia ja maa
tunnustetaan, vahvistetaan ja muistetaan.
FReeper Foxhole on omistettu kansakuntamme sotilasvoimien veteraaneille ja muille, jotka vaikuttavat suhteisiinsa veteraanien kanssa.
Tervetuloa "soturikeskiviikolle"
Missä Freeper Foxhole esittelee eri veteraanin joka keskiviikko. "Tavallinen" sotilas, merimies, lentomies tai merijalkaväki, jotka osallistuivat maamme historian tapahtumiin. Toivomme, että voimme esitellä tapahtumia heidän silmissään. Antaaksemme sinulle välähdyksen niiden ihmisten elämään, jotka uhrasivat meidän kaikkien puolesta - veteraaneihimme.
Douglas Munro Guadalcanalissa
Rannikkovartiosto osallistui ensimmäisen kerran Tyynenmeren sotaan Guadalcanalilla. Täällä palvelulla oli suuri osa saarille laskeutumisessa. Heidän tehtävänsä oli niin kriittinen, että he olivat myöhemmin mukana kaikissa suurissa amfibiakampanjoissa toisen maailmansodan aikana. Sodan aikana rannikkovartiosto miehitti yli 350 alusta ja satoja muita amfibiolajeja. Näissä aluksissa ja veneissä rannikkovartiosto suoritti yhden tärkeimmistä mutta vähiten lumoavista tehtävistään sodan aikana-miesten saamisen rannoille. Ensimmäiset laskeutumiset tehtiin Guadalcanalilla elokuussa 1942, ja tämä kovakantinen kampanja kesti lähes kuusi kuukautta. Seitsemän viikkoa ensimmäisten laskeutumisten jälkeen, pienen kihlauksen aikana lähellä Matanikau -jokea, Signalman First Class Douglas Albert Munro kuoli pelastettaessa joukko merijalkaväkiä Matanikau -joen lähellä. Hän sai postuumisti kunniamitalin, ja hän täytti rannikkovartioston moton-"Sempper Paratus".
Douglas Munro kasvoi pienessä Cle Elumin kaupungissa Washingtonissa. Syntymässä syyskuussa 1939 Munro ilmoitti vapaaehtoistyöhön USCG -leikkurin Spencerin palveluksessa, jossa hän palveli vuoteen 1941. Aluksella ollessaan hän ansaitsi Signalman 3. luokan arvosanansa. Kesäkuussa presidentti Roosevelt ohjasi rannikkovartioston miehittämään neljä suurta kuljetusvälinettä ja palvelemaan sekalaisia miehistöjä 22 merivoimien laivalla. Kun kuultiin, että nämä alukset tarvitsevat merimiehiä, Munro sai Spencerin toimitusjohtajan anomisen jälkeen luvan siirtyä Hunter Liggettille (APA-14). Tämä 1335 tonnin pituinen 535 jalan alus oli yksi Tyynenmeren suurimmista kuljetuksista. Hän kuljetti lähes 700 upseeria ja miestä ja kolmekymmentäviisi laskeutumisvenettä, joista kaksi oli LCT: tä. Huhtikuussa 1942 "onnekas Liggett" purjehti Wellingtoniin, Uuteen -Seelantiin valmistelemaan suurta kampanjaa eteläisellä Tyynellämerellä.
7. elokuuta 1942 Yhdysvallat aloitti ensimmäisen suuren amfibiohyökkäyksensä Tyynenmeren sodassa. Korallimeren ja Midwayn menestyksen jälkeen Yhdysvallat päätti vastustaa Japanin edistystä Salomonsaarilla. Nämä saaret muodostavat kaksi yhdensuuntaista viivaa, jotka kulkevat kaakkoon noin 600 mailia itään Uudesta Guineasta. Tulagi ja Guadalcanal, molemmat ketjun päässä, valittiin pahoinpitelystä. Guadalcanal oli strategisesti tärkeä, koska japanilaiset rakensivat lentokenttää, ja jos se olisi valmis, se häiritsisi kampanjaa.
Douglas Munro ja hänen sisarensa Elumissa
Kahdeksantoista kahdestatoista kahdesta merivoimien joukosta, jotka kuljettivat kampanjan työryhmään kuuluvia aluksia, oli rannikkovartioston henkilöstöä. Nämä miehet saivat kiinteän osan laskeutumisesta-laskeutumisaluksen toiminnasta. Monet rannikkovartioston lohikäärmeistä olivat tulleet hengenpelastusasemilta, ja heidän kokemuksensa pienistä veneistä teki heistä kokeneimmat pienveneiden käsittelijät valtion palveluksessa.
Rannikkovartioston miehitetyillä kuljetuksilla oli merkittävä rooli Guadalcanalin, Tulagin ja muiden läheisten saarten ensimmäisissä laskeutumisissa. Työryhmän kokoontuessa Munro, joka oli nyt ensimmäisen luokan merimies, määrättiin väliaikaiseen tehtävään liikenneosaston seitsemännentoista komentajan henkilöstöön. Hyökkäyksen valmistelun aikana Munro siirrettiin laivasta laivaan, koska hänen kykyjään tarvittiin. Työryhmä kokoontui merelle heinäkuun lopussa ja 7. elokuuta Liggett johti muut kuljetukset ankkuripaikkaansa Guadalcanalin edustalla. Hunter Liggett toimi amfibisten joukkojen komentajana, kunnes merijalkaväki turvasi rannat.
LCPL - laskeutumisalukset, henkilöstö, suuri
Hyökkäyksen aikaan Munro oli liitetty kontti-amiraali Richmond Kelly Turnerin esikuntaan McCawleylla (APA-4). Munro laskeutui Tulagin saarelle, jossa kiivaat taistelut kestivät useita päiviä. Noin kaksi viikkoa myöhemmin Munro lähetettiin 20 kilometriä kanavan poikki Guadalcanaliin, missä merijalkaväki oli laskeutunut ja ajanut sisämaahan. Siitä seurasi yksi verisimmistä ja ratkaisevimmista taisteluista. Amerikkalaiset takavarikoivat nopeasti saaren lentokentän, mutta kuuden kuukauden ajan sekä Yhdysvallat että japanilaiset kaatoivat joukkoja Guadalcanalille yrittääkseen saada hallinnan ja pakottaa toisen pois.
Ensimmäisten laskeutumisten jälkeen Guadalcanalilla Munro ja kaksikymmentäneljä muuta rannikkovartioston ja laivaston henkilöstöä määrättiin Lunga Point Baseen. Tukikohtaa komensi komentaja Dwight H.Dexter, USCG, joka vastasi kaikista pienveneoperaatioista Guadalcanalilla. Lever Brothers -kookosplantaasilla sijaitseva tukikohta koostui pienestä talosta, jossa oli vasta rakennettu kookospuun signaalitorni. Munro määrättiin tänne signaalimiehensä takia. Tukikohta toimi pysähdysalueena joukkojen liikkeille rannikolla. Tämän liikkeen helpottamiseksi siellä oli joukko laskeutumisaluksia useista kuljetuksista, jotka nopeuttivat tarvikkeiden ja miesten kuljettamista.
Douglas Munron taistelun paikka tänään
Kuukauden kampanjan jälkeen saaren merijalkaväki vahvistui ja päätti siirtyä puolustusrajojensa ulkopuolelle. He suunnittelivat etenemään länteen Matanikau -joen yli estääkseen pienempiä japanilaisia yksiköitä yhdistämästä ja iskemästä amerikkalaisia asemia ylivoimaisesti. Useita päiviä lähellä syyskuun loppua merijalkaväki yritti ylittää joen idästä ja kohtasi joka kerta valtavaa vastarintaa. Sunnuntaina 27. He aikovat laskeutua joen länteen, ajaa ulos japanilaiset ja perustaa partiokannan Matanikaun länsipuolelle.
Laskualukset lähetettiin Lungan tukikohdasta. Douglas Munro, joka oli vain kaksi viikkoa alle kaksikymmentäkolmatta syntymäpäiväänsä, otti vastuulleen kymmenen LCP: tä ja LCT: tä (säiliöiden sytyttimet) kuljettaakseen Pullerin miehiä Lunga Pointista pieneen poukamaan Point Cruzin länsipuolelle. Merijalkaväki laskeutui tuhoajan U.S.S. Monssen, joka laski peittävän paton viiden tuuman paristollaan hieman kello 12 jälkeen. Laskeutumiskomentoa johtava majuri Ortho L.Rodgers saapui rannalle kahdella aallolla kello 1.00. 500 vastustamatonta merijalkaväkeä työntyi sisämaahan ja organisoitui uudelleen harjanteelle noin 500 metrin päässä rannasta. Noin kello 1:50, suunnilleen samaan aikaan kun he saavuttivat harjanteen, japanilainen pommi -isku häiritsi heidän ampumatukeaan. Monssen joutui vetäytymään välttääkseen seitsemäntoista korkean tason japanilaista pommikoneita. Valitettavasti tämä tapahtui samaan aikaan, kun ylivoimainen japanilainen joukko iski merijalkaväelle joen länsipuolella. Tämä tilanne paheni, kun majuri Rodgers kuoli ja yksi komentajista haavoittui.
Merijalkaväen laskeutumisen jälkeen Munro ja veneet palasivat Lunga Point -tukikohtaan. Yksi LCP jäi jäljelle ottamaan välittömästi haavoittuneet. Rannikkovartioston pikkuvirkailija Ray Evans ja laivaston Coxswain Samuel B.Roberts miehittivät veneen. He pitivät veneen erittäin lähellä rantaa ottaakseen haavoittuneet pois mahdollisimman nopeasti. Samaan aikaan japanilaiset olivat työskennelleet merijalkaväen takana ja ilman varoitusta konekiväärin räjähdys osui LCP: hen jakaessaan peräsinkaapelin ja vahingoittamalla veneen hallintalaitteita. Tuomaristo takoi peräsimen, Robertsiin iski vihollisen tuli ja Evans onnistui hillitsemään ohjaimet täyteen eteenpäin ja kääntyi takaisin Lunga Point Baseen. Ei pystynyt pysähtymään, LCP juoksi rannalle nopeudella 20 mph. Roberts kuoli myöhemmin, mutta voitti laivaston ristin postuumisti.
Kun Evans saapui Lunga Pointin tukikohtaan, kuului, että merijalkaväki oli vaikeuksissa ja heitä ajettiin takaisin kohti rantaa. Heidän välitöntä ahdinkoaan ei ollut tiedossa. Pommitukset olivat ajaneet Monssenin kantaman ulkopuolelle kommunikoimaan visuaalisesti rannan kanssa. Lisäksi kolme merijalkaväen yhtiötä eivät olleet ottaneet radiota vastaan eivätkä pystyneet välittämään vaikeuksiaan. Aluspaitojen avulla he kirjoittivat sanan "APU" harjalle lähellä rantaa. Luutnantti Dale Leslie Douglas SBD: ssä huomasi viestin ja välitti sen radion kautta toiselle merijalkaväen yksikölle. Klo 16.00 Eversti luutnantti Puller tajusi, että hänen miehensä olivat eristyksissä, ryhtyi Monsseniin ohjaamaan henkilökohtaisesti peittävää tulta merenkulkijoille, jotka epätoivoisesti yrittivät päästä rannalle.
Ensimmäinen pataljoona, seitsemäs merijalkaväki vetäytyy paljastetusta asemastaan Point Cruzin länsipuolella tykistö- ja merivoimien ampumatukien alla
Tällä rannalla 1. pataljoonan / seitsemännen merijalkaväen yritykset A, B ja D laskeutuivat 27. syyskuuta 1942. He siirtyivät 500 metriä sisämaahan Hill 84: n huipulle (missä kuningas Salomo on nyt), missä he jäivät japanilaisten loukkuun.
Merivoimien ampumisen tukemana he vetäytyivät ranta -alueelle tenniskerhon ja Mendana -hotellin (nykyään Kansallisgallerian ja pääministerien toimistojen sivusto) välille.
Laskeutumisalus oli sillä välin valmis Lunga Pointin tukikohdassa. Jälleen käytännössä samat veneet, jotka olivat asettaneet merijalkaväen rannalle, koottiin ottamaan ne pois. Douglas Munro, joka oli vastannut alkuperäisestä laskeutumisesta, vapaaehtoisesti vei veneet takaisin rannalle. Mikään näistä veneistä ei ollut voimakkaasti aseistettu tai hyvin suojattu. Esimerkiksi Munron Higginin veneessä oli vanerirunko, se oli hidas, altis pienaseiden tulipalolle ja oli aseistettu vain kahdella ilmajäähdytteisellä .30-kaliiperisella Lewis-konekiväärillä.
Kun Munro johti veneitä rannalle, japanilaiset ampuivat pienlaivoja Point Cruzista, merijalkaväen hylkäämistä harjuista ja rannoista itään. Tämä voimakas tulipalo kolmesta vahvasta lukitusasemasta häiritsi laskeutumista ja aiheutti useita uhreja veneiden lähes puolustuskyvyttömien miehistöjen keskuudessa. Kovasta tulesta huolimatta Munro johti veneet maihin. Saavuttaessaan rantaa aaltoina Munro vei heidät rannalle kaksi tai kolme kerrallaan hakemaan merijalkaväen. Munro ja alivirkailija Raymond Evans tarjosivat peittävän tulen rannalta paljastuneelta paikalta.
DOUGLAS A. MUNRO COVERS THE WITHDRAWAL OF THE 7th MARINES AT GUADALCANAL
by Bernard DAndrea
As the Marines reembarked, the Japanese pressed toward the beach making the withdrawal more dangerous with each second. The Monssen and Leslie's Douglas "Dauntless" dive bomber provided additional cover for the withdrawing Marines. The Marines arrived on the beach to embark on the landing craft while the Japanese kept up a murderous fire from the ridges about 500 yards from the beach. Munro, seeing the dangerous situation, maneuvered his boat between the enemy and those withdrawing to protect the remnants of the battalion. Successfully providing cover, all the Marines including twenty-five wounded managed to escape.
With all the Marines safely in the small craft, Munro and Evans steered their LCP off shore. As they passed towards Point Cruz they noticed an LCT full of Marines grounded on the beach. Munro steered his craft and directed another tank lighter to pull it off. Twenty minutes later, the craft was free and heading to sea. Before they could get far from shore, the Japanese set up a machine gun and began firing at the boats. Evans saw the fire and shouted a warning to Munro. The roar of the boat's engine, however, prevented Munro from hearing and a single bullet hit him in the base of the skull. Petty Officer Munro died before reaching the operating base, but due to his extraordinary heroism, outstanding leadership and gallantry, Munro posthumously received the Medal of Honor.
Reverse of Douglas Munros Medal of Honor
The Coast Guard continued to provide valuable service in all theaters of the war. The Coast Guard's motto "Semper Paratus" provided inspiration and guided other men to perform heroic acts demonstrating that they were indeed "Always Ready."
Commander Raymond Evans, USCG (Ret.) remembers Douglas Munro and the action at Guadalcanal that earned Munro the Medal of Honor, the only such award earned by someone in the Coast Guard.
Douglas Albert Munro -- Cle Elum, Washington
Raymond Joseph Evans, Jr. -- Seattle, Washington
Portrait of Douglas Munro. Munro is the Coast Guard's only Medal of Honor recipient.
On 17 September, 1939 these two young men walked into the U.S. Coast Guard Recruiting Station in the Federal Building, Seattle and enlisted as Apprentice Seamen. Doug Munro came from the small mountain town of Cle Elum where his father was manager of the Milwaukee Railroad Electric Sub-Station. Ray came from Seattle. His father was a long time Pacific Telephone and Telegraph Company employee in the Long Lines Division and had, back in 1925, been in charge of the telephone office in Cle Elum.
Douglas Munro - High School graduation
Since there was no training station in the Coast Guard in 1939, Ray was put in charge of a group of about 12 enlistees, including Munro, and placed on a bus to the Coast Guard Air Station at Port Angeles. Arriving there as raw boots they were put to mowing lawns, cleaning up and servicing aircraft. Seven days into this routine and announcement was made asking for volunteers to fill seven vacancies aboard USCGC Spencer, then enroute on permanent change of station orders from Valdez, Alaska to Staten Island CG Base, New York. The Spencer was just three years old and a smart ship. Doug and Ray volunteered and served aboard Spencer until early 1941 earning the Signalman 3rd Class rating during this time.
The Coast Guard in 1941 was ordered to man three attack transports: the Hunter Liggett, American Legion, and Joseph T. Dickman which had been U.S. Army Transports. The word came out that signalmen were needed on the Hunter Liggett. Doug and I, Ray Evans, after many days of pleading convinced CDR Harold S. Berdine, the Executive Officer, USCGC Spencer to let us go. On arrival aboard Liggett at the Brooklyn Army Base we found we were actually attached to the staff of Commander Transport Division 7, Commodore G.B. Ashe. The officers of the staff were Navy except for CDR Dwight Dexter, Personnel Officer who was Coast Guard. The Navy apparently felt that the Coast Guard did not have officers trained in handling vessels in convoy or in multiple ship groups so the Division Commander was Navy. All other personnel on the vessels, both officers and men, were Coast Guard.
Raymond Joseph Evans, Jr
When I learned that CDR Dexter had received orders to command the Naval Operating Base on Guadalcanal I volunteered for duty building and manning a beach signal station and landed on the island on 7 August, 1942 with the Marine invasion force. Landing was relatively unopposed as the Japanese forces drew back into the hills behind what became known as Henderson Field, and let the landing occur with little interference until later when the fighting became fierce.
Munro, on the other hand, made the landing on Tulagi Island, 20 miles across the channel from Guadalcanal, which was a very bloody action wiping out 80% of the Marine first wave, and taking several days of fierce fighting before the island could be declared secured. When that action was completed in about two weeks he was transferred back to Guadalcanal and the two 'Gold Dust Twins,' as they became known on the Spencer, were reunited.
During mid-September the Marines had been ineffectively trying to drive west across the Matinikau River but with little or no success. As I understand it now they had directed a force across the river high up on the mountains and on 23 September launched an attack by water to land at Point Cruz, charge inland and link up with the land force and encircle the Japanese. Our part in this came when CDR Dexter called Munro and I to him and directed us to take charge of a number of LCVP and LCT vessels to transport a battalion of Marines from the Base at Lunga Point to Point Cruz an land them in a small cove on the eastern side of the Point.
Secretary of Transportation John A. Volpe and Douglas Munros mother, Edith, were on hand to commission the MUNRO. The ships original compliment included 17 officers and 143 enlisted men, under the command of the ships first Commanding Officer, Captain John T. Rouse
The boats loaded, Munro and Evans were in separate LCVP's, each with an air cooled Lewis, .30 caliber machine gun and ammunition. The flotilla proceeded to a point about 1 mile offshore of Point Cruz and rendezvoused with the destroyer USS Ballard, which laid down a covering barrage and then gave us the go ahead to land. The landing was marred by shallow water preventing the landing from occurring where planned. The Battalion Major was informed that as soon as they landed he should direct his troops to the left to compensate for the landing site but as it turned out he was killed instantly by a Japanese mortar round and did not so direct his troops. They charged through the narrow fringe of trees and jungle at the beach and emerged into a field rising steeply up to a ridge. They started up only to find a Japanese in single man pits with camouflaged lids behind them. They had charged right up the hill past these defensive positions and were then placed under a murderous field of fire and were forced into fighting their way back to the beach losing about twenty five casualties in the process.
USCGC MUNRO (WHEC 724)
Meanwhile the Battalion Major had requested that when the boats returned to Base, one LCVP remained offshore for a short time to receive immediate wounded. I volunteered to do this while Munro led the other boats back to Base. The Coxswain, whom I believe was named Roberts, from Portland, Oregon and I lay to off the beach waiting. Due to our inexperience we did not anticipate fire from the beach and allowed our boat to lay too close in. A sudden burst from a Japanese machine gun hit the Coxswain and I slammed the combined shift and throttle lever into full ahead and raced the four miles back to the Lunga Point Base. Roberts was placed on an airevac plane to Espiritu Santos, New Hebrides but I understand he died while enroute. I should add that the Japanese gunner had punctured all three hydraulic control lines on the LCVP so that arriving at the Base at full throttle, probably about 20 mph, I could not get the engine out of gear and ran full throttle up on the gently sloping sand beach. Scratch one LCVP.
Edith Munro, Douglas' mother joined the SPARS
As soon as I arrived back at the Base, Munro and I were told that the Marines were in trouble and had to be evacuated from the same beach we had landed them on. So with approximately the same LCVP's and three or four LCT's we headed back to get them off. On arrival Munro and I elected to stay in an empty LCVP with our two Lewis machine guns and furnish some sort of covering fire for the Marines on the beach as they boarded. As the LCVP we were in would be filled we transferred to a waiting empty boat, until at last, all the Marines had been loaded, including about twenty five walking wounded, and the last boat, an LCT and our LCVP turned and headed to sea. As we passed the end of the point we saw another LCT loaded with Marines stranded on the beach and unable to back off. Munro directed the LCT with us to go in, pass a tow line and get them off, which it did. During this procedure, which took about twenty minutes, there was no gunfire from the Japanese on the beach nor did we see any movement on the beach. When both LCT's were headed out to sea we fell in after them and were at full power when I saw a line of water spouts coming across the water from where the LCT had been grounded and realized it was machine gun fire. I don't think Munro saw the line of bullets since he was facing forward and did not at first react to my yelling over the engine noise. When he did he turned far enough to receive a round through the neck at the base of the skull. He was dead on arrival back at the Naval Operating Base.
Doug reported to the Spencer in Seattle. Cap says SPENCER
Admiral William F. Halsey, USN, on recommendation I'm sure from CDR Dexter, now RADM Dexter (Ret.), recommended Douglas Munro for the Congressional Medal of Honor, the only such medal awarded to a Coastguardsman to this day. It was subsequently delivered to his mother, Edith Munro, in an appropriate ceremony at which I was not present being still in the South Pacific. Edith Munro afterward joined the SPARs as a reserve officer and served as such until the war's end. Both she and Doug's father are now deceased.
ADM Halsey promoted me to Chief Signalman on his flagship in Noumea, New Caledonia after I was relieved at Guadalcanal. I subsequently served as Signalman aboard the President Polk making a supply run to Guadalcanal but the malaria I had been plagued with returned and I was transferred back to San Francisco on the Polk, a civilian transport under government contract. Shortly after returning from leave with my bride, Dorothy, I was awarded the Navy Cross in ceremonies at the Coast Guard Training Station, Alameda, California.
LCPL - Landing Craft, Personnel, Large
Doug was a vital, outgoing young man who liked everybody he met with a few exceptions. He was fun to be around and we had some great liberty times together. He was a hard worker and we studied together to become proficient as Coast Guard signalmen. We didn't want the Navy battleship signalmen to think we couldn't compete because we could, and did, all through the war. . . [Douglas Munro's Medal of Honor] was deserved and no was more pleased than I to have a high endurance cutter, USCGC Munro, named after him. I hope there is always a 'Munro' in the Coast Guard fleet.
Commander Ray Evans, USCG (Ret.)
New training facility named for legend
CHESAPEAKE Douglas A. Munro would likely be both proud and pleased were he alive to see the dedication of a new non-lethal and civil disturbance training facility in his honor here. Named the sole Coast Guardsman posthumously presented the Medal of Honor for his harrowing rescue of Marines at Guadalcanal, Munro Village will be used primarily by antiterrorism forces of Marine Corps Security Force Battalion, the Coast Guard and Navy.
Douglas Munro and his sister
Munro Village, a small urban facility, offers Marines more realistic training right in their own backyard. Northwest is the top training ground for Norfolks 1st Fleet Anti-terrorism Security Team Company and Yorktowns 2nd FAST Company. Its also where the two companies Marines receive their entry-level antiterrorism training, which includes crowd control and civil disturbance training
Before wed just simulate a gate and buildings, but now we can train with the real thing, said Staff Sgt. Rojelio Garza, an instructor with MCSFBns training company. Now role players can jump into buildings. It adds a large element of realism for the Marines training.
Fourth Marine Expeditionary Brigade (Antiterrorism) Commanding General, Brig. Gen. Douglas ODell said Munro Village will mutually benefit both serv-ices for a long time.
Right now the Coast Guard and the Marine Corps are working more closely on maritime security than anytime since World War II, said ODell, adding that its likely the facility will be used for at least a generation.The dedication included a live demonstration of riot control maneuvers by MCSFBn Marines. It also included a demonstration of a nonlethal shotgun that fired beanbag rounds. ODell, wearing one of the Marine Corps more dressy uniforms (service alphas) tested the range himself and even advanced while engaging the targets.
USS DOUGLAS A. MUNRO DE 422
Munro personally saved numerous Marines from certain death at Guadalcanal Sept. 27, 1942. Munro volunteered to lead five Higgins boats under heavy fire to evacuate 500 Marines. Before being mortally wounded by enemy fire, he drew fire away from other boats loaded with Marines by placing his craft with its two small guns as a shield between the Marines and the Japanese.
Memorial Service at the grave of Douglas Munro 1990
As he was dying he asked, Did the Marines get off, said Director, U. S. Navy Command Center and Counter Drug Division, Coast Guard Rear Adm. Jeffrey J. Hathaway, the guest speaker at the dedication.
The Flagship - March 13, 2003
www.flagshipnews.com
www.homeofheroes.com
www.pcez.com
www.wshs.org
www.desausa.org
www.guadalcanal.homestead.com
www.ussrankin.org
Yhdysvaltain presidentti
in the name of The Congress
takes pleasure in presenting the
DOUGLAS ALBERT MUNRO, SIGNALMAN FIRST CLASS, U.S. COAST GUARD
Rank and organization: Signalman First Class, U.S. Coast Guard Born: 11 October 1919, Vancouver, British Columbia. Accredited to Washington.
For extraordinary heroism and conspicuous gallantry in action above and beyond the call of duty as Office-in-Charge of a group of Higgins boats, engaged in the evacuation of a Battalion of Marines trapped by enemy Japanese forces at Point Cruz, Guadalcanal, on September 27, 1942.
After making preliminary plans for the evacuation of nearly 500 beleaguered Marines, Munro, under constant risk of his life, daringly led five of his small craft toward the shore.
As he closed the beach, he signalled [sic] the others to land, and then in order to draw the enemy's fire and protect the heavily loaded boats, he valiantly placed his craft with its two small guns as a shield between the beachhead and the Japanese.
When the perilous task of evacuation was nearly completed, Munro was killed by enemy fire, but his crew, two of whom were wounded, carried on until the last boat had loaded and cleared the beach. Erinomaisella johtajuudellaan, asiantuntevalla suunnittelullaan ja uskomattomalla velvollisuudentunnollaan hän ja hänen rohkeat toverinsa epäilemättä pelastivat monien ihmisten elämän, jotka muuten olisivat hukkuneet. He gallantly gave up his life in defense of his country.
Veterans for Constitution Restoration is a non-profit, non-partisan educational and grassroots activist organization. The primary area of concern to all VetsCoR members is that our national and local educational systems fall short in teaching students and all American citizens the history and underlying principles on which our Constitutional republic-based system of self-government was founded. VetsCoR members are also very concerned that the Federal government long ago over-stepped its limited authority as clearly specified in the United States Constitution, as well as the Founding Fathers' supporting letters, essays, and other public documents.
Tribute to a Generation - The memorial will be dedicated on Saturday, May 29, 2004.
Actively seeking volunteers to provide this valuable service to Veterans and their families.
Thanks to our Veterans still serving, at home and abroad.
Freepmail to Ragtime Cowgirl | 2/09/04 | FRiend in the USAF
The FReeper Foxhole. America's History. America's Soul
Click on Hagar for
"The FReeper Foxhole Compiled List of Daily Threads"
FALL IN to the FReeper Foxhole!
Good Wednesday Morning Everyone
If you would like added to our ping list let us know.
Berliner triplane helicopter - 1923
But it's warming up here in SW Oklahoma, that's for sure.:-D
Safety is not found in the absence of danger but in the presence of God.
I do Poetry and party among the stars
Birthdates which occurred on March 10:
1452 Ferdinand II the Catholic, King of Aragon/Sicily (expelled Jews)
1503 Ferdinand I German emperor (1558-64)
1538 Thomas Howard Duke of Norfolk executed by Queen Elizabeth (1572)
1628 Constantine Huygens Jr Dutch poet/painter/cartoonist
1748 John Playfair Scotland, clergyman/geologist/mathematician
1809 William David Porter Commander (Union Navy), died in 1864
1810 John McCloskey US, president of St John's College (Fordham University)
1818 George Wythe Randolph Secretary of War (Confederacy), died in 1867
1824 Major General Thomas J Churchill Confederate Army/Fought at Wilson's Creek, Red River
1832 William Henry Penrose Brigadier General (Union volunteers), died in 1903
1845 Alexander III [Romanov] Russian tsar (1881-94)
1888 Barry Fitzgerald Dublin Ireland, actor (Academy Award-Going My Way)
1891 Sam Jaffe New York NY, actor (Gunga Din, Ben Casey)
1903 Bix Beiderbecke jazz cornet player (In a Mist)
1908 Carl Albert US speaker of house (1971-77)
1916 James Herriot Scotland, writer (All Creatures Great & Small)
1923 [Kenneth C] "Jethro" Burns Conasauga TN, mandolinist/country singer (Homer & Jethro)
1923 Ara Parseghian football coach (Northwestern, Notre Dame)
1928 James Earl Ray assassin (Martin Luther King Jr)
1940 Chuck [Carlos Ray] Norris Ryan OK, martial arts actor (Walker Texas Ranger, Missing in Action)
1940 Dean Torrence Los Angeles CA, surf music singer (Jan & Dean-Little Old Lady from Pasadena)
1947 Avril "Kim" Campbell Canada's 1st female Prime Minister/19th Prime Minister (June 25,1993-November 4, 1993)
1947 Tom Scholz rock guitarist/keyboardist (Boston-More Than a Feeling)
1958 Sharon Stone Meadville PA, actress (Basic Instinct, Sliver, Casino)
1965 Rod Woodson NFL cornerback/kick returner (Pittsburgh Steelers, San Francisco 49ers)
Deaths which occurred on March 10:
0037 Tiberius Claudius Nero Roman emperor (14-37), dies at 78
0483 Simplicius Italian Pope (468-83), dies
1735 Dirk T van Cloon Dutch lawyer/Governor-General of E Indies, dies at about 46
1865 William Henry "Little Billy" Chase Whiting Confederate General-Major, dies at 48
1910 Karl Lueger Austrian anti-semite/mayor of Vienna, dies at 65
1913 Harriet Tubman abolitionist, conductor on Underground RR, dies in New York
1953 Charles Gordon Curtis inventor of (Curtis-steam turbine), dies at 92
1973 Sir Richard Sharples Governor of Bermuda, is assassinated
1980 Herman Tarnower doctor (Scarsdale Diet), killed by Jean Harris
1985 Konstantin Chernenko party leader/President of USSR (1984-85), dies at 73
1986 Ray Milland actor (Lost Weekend-Academy Award 1945), dies at 81
1988 Andy Gibb singer, dies in Oxford England of an inflammatory heart virus at 30
1993 David Gunn abortion doctor, killed by Michael Griffin at 47
1996 Lucius E Burch Jr US civil rights leader, dies at 84
Reported: MISSING in ACTION
1966 TAYLOR JAMES L.---NITRO WV.
1966 XAVIER AUGUSTO MARIA---SAN JOSE CA.
1967 LUNA JOSE D.---ORANGE CA.
[03/04/73 RELEASED BY DRV, ALIVE 1999]
1969 LUNA CARTER P.---HAZELHURST MS.
1971 SMOOT CURTIS R.---VARNADO LA.
POW / MIA Data & Bios supplied by
the P.O.W. NETWORK. Skidmore, MO. USA.
On this day.
0241 -BC- Battle of Aegusa: Roman fleet sinks 50 Carthagean ships
0418 Jews are excluded from public office in the Roman Empire
0483 St Simplicius ends his reign as Catholic Pope
1526 Emperor Charles V marries princess Isabella of Portugal
1535 Bishop Tomás de Berlanga discovers Galápagos Islands
1578 Queen Elizabeth I gives Johan Casimir £20,000 to aid Dutch rebellion
1624 England declares war on Spain
1629 King Charles I dissolved Parliament he called it back 11 years later
1681 English Quaker William Penn receives charter from Charles II, making him sole proprietor of colonial American territory Pennsylvania
1734 Spanish army under Don Carlos (III) draws into Naples
1791 John Stone, Concord MA, patents a pile driver
1791 Pope condemns France's Civil Constitution's treatment of the clergy
1849 Abraham Lincoln applies for a patent only US President to do so
1862 US issues 1st paper money ($5, $10, $20, $50, $100, $500 & $1000)
1864 Red River campaign Louisiana
1865 Battle of Monroe's Crossroads, North Carolina
1874 Purdue University (Indiana) admits its 1st student
1876 1st telephone call made (Alexander Graham Bell to Thomas Watson)
1880 General Wolseley opens new legislative council in Pretoria
1880 Salvation Army of England sets up US welfare & religious activity
1888 Heavyweight Boxing champion John L Sullivan draws Charlie Mitchell in 30 rounds
1893 Ivory Coast becomes a French colony
1893 New Mexico State University cancels its 1st graduation ceremony, its only graduate Sam Steele was robbed & killed the night before
1896 After Bob Fitzsimmons KOs much larger Jim Corbett to win world HW championship he says, "The bigger they are, the harder they fall"
1902 Earthquake destroys Turkish city of Tochangri
1903 Harry Gammeter, Cleveland, patents multigraph duplicating machine
1906 Coal dust explosion kills 1,060 at Courrieres France
1910 China ends slavery
1910 Pittsburgh Courier, begins publishing
1913 William Knox, becomes 1st in American Bowling Congress to bowl 300
1914 Suffragettes in London damages painter Rokeby's Venus of Velasquez
1922 State of siege proclaimed during mine strike Johannesburg South Africa
1927 Albania mobilize by threat of Serbian, Croatian & Slovenes
1927 Bavaria lifts ban on Hitler's speeches
1931 British Labour party removes fascist sir Oswald Mosley
1933 Major earthquake in Long Beach CA
1933 Nevada becomes 1st US state to regulate narcotics
1941 Larry MacPhail, Dodger GM predicts all players will wear batting helmets
1945 Germany blows-up Wessel Bridge on Rhine
1945 Japan declares Vietnam Independence
1945 Patton's 3rd Army makes contact with Hodge's 1st Army
1945 Tokyo in fire after night time B-29 bombing
1945 US troops lands on Mindanao
1948 1st civilian to exceed speed of sound-Herb H Hoover, Edwards AFB California
1952 Military coup by General Fulgencio Batista in Cuba
1956 General strike in Cyprus protesting exile of archbishop Makarios
1956 Peter Twiss sets new world air record 1,132 mph (1,823 kph)
1957 Thousands of soccer fans riot in Italy
1959 Dorothy Comiskey Rigney, sells 54% of White Sox to Bill Veeck
1959 Uprising against Chinese occupation force in Lhasa Tibet
1960 USSR agrees to stop nuclear testing
1962 Due to it's no black policy, Phillies leave Jack Tar Harrison Hotel & move to Rocky Point Motel, 20 miles outside Clearwater FL
1963 Pete Rose debuts with hits in his two 1st at bats in spring training
1964 US reconnaissance plane shot down over East Germany
1966 5 time Horse of the Year, Kelso, retires
1966 North Vietnamese capture US Green Beret Camp at Ashau Valley
1969 James Earl Ray pleads guilty in murder of Martin Luther King Jr
1972 1st black US political convention opens (Gary IN)
1972 General Lon Nol becomes President & prince Sirik Matak premier of Cambodia
1972 USSR performs nuclear test at Eastern Kazakhstan/Semipalitinsk USSR
1975 "Rocky Horror Picture Show" opens at Belasco Theater NYC for 45 performances
1975 Dog spectacles patented in England
1977 Rings of Uranus discovered during occultation of SAO
1980 Willard Scott becomes the weather forecaster on the Today Show
1982 President Reagan proclaims economic sanctions against Libya
1982 Sygyzy: all 9 planets aligned on same side of Sun
1982 Travis Jackson & Happy Chandler elected to Hall of Fame
1983 Walter Alston, Dodgers manager, elected to Hall of Fame
1985 French socialists lose election (National Front 9%)
1985 World Ladies Figure Skating Championship in Tokyo won by Katarina Witt (German Democratic Republic)
1985 World Men's Figure Skating Championship in Tokyo won by Alexandr Fadeev (USSR)
1987 Vatican formal opposition to test-tube fertilization & embryo transfer
1991 Eddie Sutton is 1st NCAA coach to lead 4 schools into playoffs
1994 1 million Greeks attend Melina Mercouri's funeral
1995 Car bomb explodes in Karachi at shiite mosque, 17+ killed
Holidays
Note: Some Holidays are only applicable on a given "day of the week"
Dominica, St Lucia : Independence Day (1967)
Laos : Teachers' Day
Swaziland : Commonwealth Day
World : World Culture Day (leap years)
Memphis TN : Cotton Carnival (held for 5 days) (Tuesday)
New Mexico : Arbor Day (Friday)
US : Aardvark Week (Day 4)
National Furniture Refinishing Month
Religious Observances
Roman Catholic : Commemoration of the 40 Holy Martyrs of Sebaste, Armenia
Roman Catholic : Commemoration of St John Ogilvie, Scottish Jesuit
Religious History
1528 Martyrdom of Balthaser Hubmaier, 48, German reformer and chief writer for the Anabaptist movement. Arrested in Moravia, Hubmaier was later condemned at Vienna and burned at the stake.
1681 English Quaker William Penn, 26, received a charter from Charles II, making him sole proprietor of the colonial American territory known today as the state of Pennsylvania.
1748 [O.S.] Slave-ship Captain John Newton, 22, was converted to a saving Christian faith. Newton later became an Anglican clergyman, and (as the author of "Amazing Grace") a greatly respected hymnwriter as well.
1937 English historian Arnold J. Toynbee wrote: 'In this really very brief period of less than 2,000 years Christianity has, in fact, produced greater spiritual effects in the world than have been produced in a comparable space of time by any other spiritual movement that we know of in history.'
1987 The Vatican declared its formal opposition to test-tube fertilization, embryo transfer and most other forms of scientific interference in human procreation.
Source: William D. Blake. ALMANAC OF THE CHRISTIAN CHURCH. Minneapolis: Bethany House, 1987.
Thought for the day :
"Most people wish to serve God - but only in an advisory capacity."
Rules For Diet.
Cooky pieces contain no calories. The process of breaking causes calorie leakage.
New State Slogans.
Ohio: At Least We're Not Michigan
Amazing Fact #23,899.
It is believed that Shakespeare was 46 around the time that the King James Version of the Bible was written. In Psalms 46, the 46th word from the first word is shake and the 46th word from the last word is spear.
United States Coast Guard Category MOH Recipient
Cachets should be listed in chronological order based on earliest known usage. Use the postmark date or best guess. This applies to add-on cachets as well.
There has only been one Medal of Honor recipient, S/M1c Douglas A. Munro, USCG (WWII) as of 2019
Three ships have been named in his honor.
Thumbnail Link To Cachet Close-Up Image | Thumbnail Link To Full Cover Front Image | Thumbnail Link To Postmark or Back Image | Postmark Date Postmark Type Killer Bar Text Laiva --------- Kategoria |
---|
Douglas Albert Munro
c 1942
1944-01-13
USPO Machine Cancel
Wilmington NC
Cachet by Richard P. Boone. Courtesy of the Jimmy Jordan collection.
Douglas Munro Hall,
USCG Academy
New London CT
1982-09-27
Locy Type 2-1n+ ("US COAST GUARD", "Cutter" omitted)
USCGC Polar Star WAGB-10
From the John Young Collection.
1986-10-11
USPS CDS
Washington DC
"The Greatest Military Heroes of America"
Cachet by Fleetwood. From the Greg Ciesielski Collection.
1989-11-11
USPS Pictorial Postmark
"HOMETOWN STATION"
South Cle Elum, WA
1990-04-26
USPS FDOI Postmark
Washington DC
First Day of Issue, Lighthouse Stamp Sc. 2474
Remembering Douglas A. Munro, USCG
From the John Young Collection. Cachet by JC Cachets (Joseph P. Connolly).
1992-09-26
USPS Pictorial Postmark
"USCG TRAINING CENTER STATION"
Cape May NJ
1992-09-26
USPS Pictorial Postmark
"USCG TRAINING CENTER STATION"
Cape May NJ
From the John Young Collection. Cachet by the USS Oregon Chapter No. 79, USCS
1992-09-27
USPS Pictorial Postmark
"50TH ANNIVERSARY STATION"
South Cle Elum, WA
1992-09-27
USPS Pictorial Postmark
"50TH ANNIVERSARY STATION"
South Cle Elum, WA
1996-05-27
USPS Pictorial Postmark
"Douglas A. Munro Memorial Station"
South Cle Elum, WA
From the John Young Collection. Cacheted.
1999-04-23
USPS 4-bar Cancel
New London CT
1999-09-27
USPS Pictorial Postmark
"Laurel Hill Cemetery Station"
Cle Elum, WA
Veterans Memorial Dedication
From the John Young Collection. Cachet by the USS Puget Sound Chapter No. 74, USCS
2002-08-07
Solomon Islands CDS
"First Day Of Issue"
Solomon Islands
Sisällys
Play mediaHuntington Ingalls Industries subsidiary Ingalls Shipyard in Pascagoula, Mississippi, was awarded the $487.1 million construction contract on April 30, 2013. ΐ] Construction officially began on October 7, 2013 with a ceremony marking the cutting of the first 100 tons of steel. Α ] Munro was launched on September 12, 2015.
On June 18, 2019, the crew participated in capturing a narco-submarine carrying 17,000 pounds of cocaine. The total amount of drugs seized was valued at over $569 million, representing one of the largest drug seizures to date. Video of the incident was later made available on both news and military websites. The video shows the Coast Guard ordering the submarine to stop, followed by Coast Guard personnel jumping aboard the still moving submarine and forcing the hatch open, leading to the surrender of the submarine's crew.
Douglas Munro DE-422 - History
Skimmers vs. Sewerpipes*
By: Gary Hanson, former DK2, USNR, USS Douglas A. Munro DE-422
*Surface Ships vs. Submarines
Congratulations on your continuing efforts to keep the legacy of our old Destroyer Escorts alive. No, I was not a member of the Silverstein crew, but I did serve from 1957 to 1960 aboard USS Douglas A. Munro (DE-422), alongside of her in Pearl Harbor. Along with USS McGinty, USS Whitehurst, USS Walton and USS Edmonds we were Escort Squadron Eleven (CortRon 11).
A s I have a couple of times in the past, I would like to send to our sister-crew aboard Silverstein a message of THANKS for the Silverstein's outstandingly courageous act in 1958 of ramming and sinking the dastardly submarine that slammed a torpedo into the Munro's port side at the forward engine room. The torpedoing occurred about 14 miles northwest of the channel leading into Pearl Harbor and nearly sent us to Davy Jones's Locker.
The amazing show of BROTHERHOOD and fearless determination displayed by USS Silverstein on that day, weeks later, in seeking out the very submarine that put a "fish" into the "guts" of the Munro and put our crew (as the Navy Hymn says) "In peril on the sea", was remarkable and astounding! (And as I understand it, this happened within a mile of where that "sewer-pipe" torpedoed us.
Of course the US Navy saw the loss of the USS STICKLEBACK (SS-415) in a somewhat different light. No sense of humor in ComSubPac. what-so-ever.
SOMEONE must have seen at least the IRONY of it though, as many years later I discovered that the following photo was made the "cover photo" for at least ONE edition of the US Navy Damage Control Manual.
USS Silverstein DE-534 shortly after the collision. The DE's CO is holding position
with the bow plugging the hole to reduce the water flow into the submarine.
Gary Hanson, former DK2, USNR, USS DOUGLAS A. MUNRO (DE-422)
USS Douglas A. Munro DE-422
The "Rest of the Story" was in Gary's reply to my request for permission
to publish the story on the Whitehurst site.
U.S. Coast Guard Decommissions Last Hamilton-Class Cutter
Douglas Munro at her decommissioning ceremony, Kodiak (USCG)Published Apr 25, 2021 5:32 PM by Maritime Executive
On Saturday, the U.S. Coast Guard decommissioned the Hamilton-class high endurance cutter USCGC Douglas Munro in a ceremony at Coast Guard Base Kodiak, marking the end of an era. Munro was the last of her class in service, and she leaves behind a storied legacy.
The fleet of high endurance cutters has been replaced by the new 418-foot Legenda-class national security cutters, which now serve as the Coast Guard&rsquos primary long-range asset.
Commissioned in 1971, Munro was the tenth of twelve high endurance cutters built for long-range missions, including maritime security roles, drug interdiction, illegal migrant interception, fisheries patrols and high seas search and rescue.
The cutter was named after Signalman 1st Class Douglas Albert Munro, who was awarded the Medal of Honor for acts of heroism during World War II. Munro was the officer-in-charge of an eight-craft amphibious landing force during the Guadalcanal Campaign and used his landing craft and its .30 caliber machine gun to shield and protect several hundred Marines who were under heavy enemy fire. He was mortally wounded during this effort, but his actions allowed for the Marines to be extracted by other landing craft. Munro was posthumously awarded the Medal of Honor, making him the only person to receive the medal for actions performed during service in the Coast Guard.
&ldquoToday we say thank you and goodbye to the end of an era&mdashan era of nearly 50 years when high endurance cutters took our service&rsquos racing stripe around the globe, modeling the maritime rules-based order,&rdquo said Commandant Adm. Karl Schultz during the ceremony.
Over the past 49 years of service, Douglas Munro&rsquos crews have served in a multitude of domestic and international theaters including the Bering Sea and Gulf of Alaska, Persian Gulf and Horn of Africa, and Southeast Asia and the Eastern Pacific.
In the early 1970s, the cutter served at Ocean Stations Delta, Bravo and November, providing weather data to trans-Pacific flights, supporting oceanographic research missions and performing search-and-rescue operations.
The crew of Douglas Munro also patrolled the Pacific for decades as an enforcer of fisheries regulations. Vuonna 1998, Douglas Munro&rsquos crew discovered and seized over 11.5 tons of cocaine from a Mexican flagged vessel, the Xolesuientle, in what remains one of the largest single drug seizures in Coast Guard history. Seuraava vuosi, Douglas Munro&rsquos crew seized the motor vessel Wing Fung Lung, which was attempting to transport 259 illegal Chinese migrants to the United States.
In early 2005, at the beginning of a six-month global circumnavigation that included support to Operations Iraqi Freedom and Enduring Freedom, the crew of Douglas Munro was diverted to render assistance to countries affected by an Indian Ocean tsunami.
In March 2008, the cutter&rsquos crew and their embarked MH-65 helicopter worked with an Air Station Kodiak MH-60 helicopter crew to rescue 20 survivors from the fishing vessel Alaska Ranger, which sank in the Bering Sea. The 17th Coast Guard District commander at the time of the rescue, Rear Adm. Arthur Brooks, declared it "one of the greatest search and rescue efforts in modern history.&rdquo
"Serving as the final crew aboard the Coast Guard Cutter Douglas Munro, the last 378-foot cutter in the Coast Guard, has been an exciting and rewarding experience for myself and my shipmates," said Capt. Riley Gatewood, commanding officer of the Douglas Munro. "During my time aboard I have witnessed the sacrifices of the crew as they spent time away from their loved ones in service to their country. This dedication echoes the hard work put forth by our predecessors during the cutter&rsquos 49-years of service and embodies the ship's motto, &lsquoHonoring the past by serving the present.&rsquo"
Coast Guard historian to present history of Douglas Munro at National Museum of the Marine Corps
WASHINGTON — U.S. Coast Guard Assistant Historian Beth Crumley will present the personal history of Signalman First Class Douglas Munro, the Coast Guard’s only Medal of Honor recipient, during a special exhibit on the history of the Battle of Guadalcanal at the National Museum of the Marine Corps in Triangle, Va., Friday, Sept. 8, and Saturday, Sept. 9.
Crumley will speak about Munro, who died a hero evacuating a battalion of Marines trapped by the Japanese at Guadalcanal Sept. 27, 1942. She will also provide information on the history of the Coast Guard’s mission at Guadalcanal, specifically the events of the Second Battle of Matanikau.
During the event, the museum will have on display Munro’s Medal of Honor and special artifacts and exhibits on the Battle of Guadalcanal. This is the first time since the 1960s that Munro’s medal will be on display outside of the U.S. Coast Guard Academy in New London, Conn.
Crumley’s presentation is at 1 p.m. on both Friday, Sept. 8, and Saturday, Sept. 9. The National Museum of the Marine Corps is located at 18900 Jefferson Davis Highway, Triangle, Va., 22172. Admission to the museum and the presentation is free.
More information on Signalman First Class Douglas Munro can be found here.
USS Douglas A Munro DE-422 Art Print
Regular price $ 89.99 Sale price $ 59.99
USS Douglas A Munro DE-422 Box Framed Canvas Art
Regular price $ 169.99 Sale price $ 119.99
USS Douglas A Munro DE-422 Coffee Cup Mug
Regular price $ 29.99 From $ 24.99